První tramvaj vyrobená speciálně pro Prahu dorazila do hlavního města

Autoři | Foto DPP/Dan Šabík, Filip Jiřík, Škoda Group

Tahač s naloženou tramvají Škoda ForCity Plus 52T dorazil po několikahodinové cestě z Plzně do Prahy. Zatím projde technickými zkouškami v areálu hostivařských Ústředních dílem, poté tramvaj začnou testovat přímo v ulicích hlavního města.

Nový model naložili na návěs včera večer a pak se vydal na cestu do Hostivaře. 

„DPP začne tramvaj připravovat na zahájení zkušebního provozu bez cestujících. Protože se jedná o zcela nový typ tramvaje, bude potřeba vůz nejprve podrobit většímu množství technických zkoušek, které bude DPP provádět v součinnosti s výrobcem Škoda Group. Také personál DPP, který se bude na zajišťování zkušebních jízd podílet, se začne s vozem seznamovat," sdělil mluvčí dopravního podniku Daniel Šabík.

Aby mohla tramvaj na trať, musí nejdřív výrobce dostat povolení k zahájení zkušebního provozu od Drážního úřadu České republiky. Nejdřív ji budou testovat bez cestujících, ty by pak mohla vozit ke konci letošního roku.

První tramvaj vyrobená speciálně pro Prahu se dnes poprvé projela po zkušební trati. Lidé model Škoda ForCity Plus 52T na kolejích v hlavním městě uvidí už v dubnu, jezdit ale bude v rámci testování bez cestujících. Ty pak bude podle předpokladu...

Tramvaje pro Prahu, kterých bude až dvě stě, jsou pětičlánkové, dlouhé 32 metrů a široké 2,5 metru. Klimatizace bude fungovat ve voze i u řidiče a mají antikolizní systém. Ten umožní detekovat překážky s přesností na deset centimetrů, upozornit a aktivovat nouzovou brzdu. Budou se plynule rozjíždět a zastavovat, motory budou dobržďovat až do úplného zastavení, což je podle místopředsedy přestavenstva Škoda Group Tomáš Ignačáka úplná novinka.

Jsou kompletně nízkopodlažní, plošiny pro vozíčkáře jsou nainstalovány u čtyř dveří z pěti. 

Až dvě stě nových tramvají za 16 miliard korun objednalo hlavní město u dodavatele Škoda. Prvních dvacet vozů do Prahy dorazí v prosinci příštího roku, dalších dvacet do konce roku 2026. Jsou nízkopodlažní, klimatizované a vejde se do nich o 33 lidí...

Jsou vybaveny automatickým počítáním cestujících, sedmdesáti sedačkami a vejde se do nich 243 lidí, což je oproti modelu 15T o 33 víc. Sedačky budou polstrované, s nehořlavým a snadno omyvatelným povrchem. 

Hodnocení článku je 60 %. Ohodnoť článek i Ty!

Chceš nám něco sdělit?Napiš nám

Napiš do redakce

Pošli nám tip na článek, reakci na daný článek nebo jakoukoliv zpětnou vazbu.

* Soubor není povinné přikládat.
Napište první písmeno abecedy.

Štítky dopravní podnik, Škoda, tramvaj, Plzeň, test

Komentáře

Přihlášení uživatele

Přihlásit se pomocí GoogleZaložením účtu souhlasím s obchodními podmínkami, etickým
kodexem
a rozumím zpracování osobních údajů dle poučení.

Zapomenuté heslo

Na zadanou e-mailovou adresu bude zaslán e-mail s odkazem na změnu hesla.