V budoucnu by se cestující v metropoli mohli svézt tramvají až na sídliště Dědina. Pražský dopravní podnik (DPP) totiž získal stavební povolení na prodloužení trati ze současné konečné stanice Divoká Šárka. Nová trať bude měřit 2,3 kilometru a bude na ní pět zastávek. Dopravní podnik na ni letos vypíše výběrové řízení. Podle plánu by se mělo začít stavět příští rok. Uvedla to mluvčí DPP Aneta Řehková. Náklady na výstavbu budou známy až po ukončení výběrového řízení. V minulosti stavbu kolejí provázely protesty části obyvatel Dědiny.

Turistická tramvaj číslo 42 bude z důvodu vysokého zájmu turistů jezdit celoročně. Tato linka jen o prázdninách najezdila 7000 kilometrů a svezla 9500 lidí. Uvedla to mluvčí městské firmy Prague City Tourism (PCT) Klára Malá. Historická tramvaj se stala letos v létě součástí programu s názvem V Praze jako doma. V ní metropole lákala turisty na speciální vouchery, na jejichž základě pak obdrželi slevy či volné vstupy do památek. Celodenní jízdenka touto tramvají vyjde na 200 korun, jednorázové jízdné pak stojí 50 korun.

Od středy 1. září budou cestující dveře v autobusech a v tramvajích pražského dopravního podniku (DPP) opět otevírat tlačítky. Dosud v rámci proticovidových opatření otevíral řidič všechny dveře ve vozech automaticky. Změna souvisí s obnovením plného provozu městské hromadné dopravy (MHD) v Praze. Nadále bude platit povinnost cestujících nosit ve vozech DPP respirátory nebo nanoroušky. V tiskové zprávě to dnes oznámila mluvčí DPP Aneta Řehková. Ve vozech metra bude zatím centrální otevírání všech dveří zachováno.

Trolejbusy byly více než tři dekády důležitou součástí pražského systému veřejné dopravy, první linka se objevila v polovině 30. let a tato elektrická trakce umožnila cestujícím dostat se do kopců, kam tehdejší dýchavičné autobusy vyjely jen stěží. Premiéru měly pražské trolejbusy 29. srpna 1936 na území dnešní Prahy 6. První linka vedla z tramvajové vozovny ve Střešovicích přes Ořechovku a Hanspaulku až ke kostelu svatého Matěje nedaleko Šárky.

Denní provoz linek pražské integrované dopravy (PID) se vrátí do podoby z března 2020, tedy před pandemií covidu-19. Zkráceny budou intervaly, v provozu budou školní autobusy a do původní podoby se vrátí provoz příměstských linek. Kvůli nižšímu počtu cestujících zatím nebude rozšiřován provoz noční MHD a na letiště. Nové jízdní řády u metra a tramvají začnou platit v sobotu 28. srpna a u autobusů ve středu 1. září. Dnes to sdělil Filip Drápal, mluvčí organizace Ropid, která plánuje PID. Povinnosti spojené s dodržováním hygienických pravidel proti covidu se nemění.

Od 1. září začne kompletní rekonstrukce stanice pražského metra A Jiřího z Poděbrad. Dělníci při opravě například vymění eskalátory, vzniknout mají také výtahy pro vozíčkáře a rodiče s kočárky. Stanice bude zcela uzavřena deset měsíců od března 2022 až do ledna 2023. Uvedl to dnes vedoucí oddělení komunikace dopravního podniku (DPP) Daniel Šabík. Opravy budou stát 1,29 miliardy korun. Kompletní rekonstrukce by měla trvat dva roky.

Od soboty až do 15. října nepojedou kvůli rekonstrukci kolejí tramvaje na pražském nábřeží Edvarda Beneše mezi Čechovým a Štefánikovým mostem. V tiskové zprávě o tom dnes informoval pražský dopravní podnik (DPP). Výluka se dotkne linek 15, 17 a 93 a historických 42 a 43. Ve stejném úseku také městská Technická správa komunikací (TSK) od poloviny srpna opravuje vozovku, neprojedou tam ani auta.

Tramvajovou dopravu v Praze dnes dopoledne zkomplikovala nehoda v křižovatce ulic Bělehradská a Fričova. Kamion tam strhl trolejové vedení a linky 6 a 13 jezdí odklonem. Dopravní podnik zavedl také náhradní autobusovou dopravu. Dopravní podnik o tom informoval na svém webu.

V loňském roce svezly vlaky pražské příměstské integrované dopravy (PID) na území Prahy asi 31,56 milionu lidí. Což je meziročně asi o dvacet milionů lidí méně. Kvůli pandemii covidu-19 zaznamenala úbytek cestujících celá síť PID. Železniční doprava se v rámci PID rozvíjí od roku 1992.

Od soboty 7. srpna do pátku 27. srpna nepojedou z důvodu výměny tramvajových kolejí tramvaje mezi zastávkami Výtoň a Podolská vodárna. Pro tramvaje i auta bude rovněž uzavřen tunel pod Vyšehradem, přístupný zůstane pouze pro pěší. Pro cestu kolem tunelu budou moct lidé využít lodě. Výluka se dotkne řady tramvajových linek, dvě budou dočasně zrušeny.