Proč nemají nové vozy lanovky na Petřín klimatizaci? Důvodem jsou váha a doba jízdy
Chybějící klimatizace v nových vozech lanovky na Petřín rozpoutala velkou diskuzi a hlavně kritiku. Podle zástupců Pražské integrované dopravy ale existují logické důvody, proč tam klimatizace není.
To, zda bude ve vozech vyrobených ve Švýcarsku podle návrhu české designérky Anny Marešové, klimatizace, vedla veřejnost dlouho debaty. Dopravní podnik měl ale jasno už na začátku a v zadávací dokumentaci ji nepožadoval. Nešlo by to provozně, ani ekonomicky.
Lanovka jede jen čtyři minuty, v polovině cesty otevře dveře v zastávce Nebozízek. A kromě krátké cesty po dráze stojí v před sluncem kryté stanici.
„Zároveň jsou poháněny lanem, nemají vlastní elektromotor, který by mohl velkou klimatizační jednotku pohánět. Což je zároveň důvodem, proč obdobné lanovky na světě klimatizaci rovněž nemají a musí si vystačit s větráním,“ vysvětlili zástupci PID.
Možností jsou samozřejmě baterie, jejich hmotnost byla ale byla příliš velkou zátěží.
„Základním požadavkem na nové vozy totiž byla krom funkčnosti a kvalitního designu také nízká hmotnost, která bude adekvátní k limitům pohonu. Jakákoliv hmotnost dodatečná by znamenala, že se sníží užitná hmotnost pro cestující. Stejně jako by ji snížily samotné klimatizační jednotky,“ uvedla společnost.
Uvezla by zároveň méně lidí a dobíjení baterií by v teplejších dnech prodloužilo intervaly jízd.
K ochlazení cestujících tak pomohou otevřené střešní poklopy, které během cesty naberou vzduch, a vnitřní ventilace. K tomu jsou okna krytá folií se sníženou propustností slunečního záření.
Vozy na rekonstruované trati zatím testují a operátoři si plní povinné hodiny. První cestující se pak v běžném režimu svezou v září.
