Umí mrkat a červenat se. Designérka Marešová ukázala vozy lanovky, které si žijí vlastním životem
Prosklený strop, panoramatické výhledy a romantická hra světel. V pátek 29. května dopoledne proběhly u Abtovy výhybky pod zastávkou Nebozízek další ověřovací zkoušky nových vozů lanové dráhy na Petřín. Hlavním bodem programu za účasti autorky designu Anny Marešové bylo testování unikátní světelné interakce, během které na sebe vozy „mrkají“ a „červenají se“. Moderní hliníkové kabiny ovšem nabídnou také nečekanou nostalgii – do pohybu je bude i nadále uvádět původní motor s typickým zvukem.
Emoce na kolejích
Zadání pro nový design ikonické lanovky obsahovalo i neobvyklý požadavek: vnést na tradiční pražský „kopec lásky“ emoce. Designérka Anna Marešová proto přišla s nápadem, že při vzájemném míjení jeden vůz pomocí světel mrkne a druhý se začervená. Pro ztvárnění této myšlenky pak záměrně zvolila vizuální hru světel namísto zvukových efektů, se kterými prý pracovali někteří jiní soutěžící. Uvědomila si totiž, že v klidném prostředí petřínského parku by jakýkoliv neustále se opakující zvuk působil na lidi spíše rušivě a nepříjemně.
Významným prvkem tohoto vizuálního dialogu je jeho naprostá náhodnost. Systém je naprogramovaný tak, že kolemjdoucí ani cestující nikdy předem neví, který vůz mrkne a který se začervená. Interakce se neustále střídá, takže se může stát, že jeden z vozů mrkne třeba dvakrát či třikrát za sebou, načež iniciativu nečekaně převezme vůz druhý. Celá světelná hra je navíc navržena jako velmi jemná a elegantní, aby nepůsobila podle slov samotné autorky jako levná pouťová atrakce.
Právě tato subtilnost se však stala během páteční fotoakce paradoxní překážkou. Akce svolaná na 11. hodinu dopoledne se potýkala s ostrým poledním sluncem, kvůli kterému bylo velmi obtížné nasvícení vozů zvenčí vůbec zpozorovat. Účastníci se shodli, že plná krása této interakce vynikne především ve večerních hodinách, což potvrdila i sama autorka s tím, že na podzim a v zimě bude efekt vzhledem k brzkému stmívání viditelný pro návštěvníky velmi často.
Cesta nových vozů na Petřín začala vítězstvím v designérské soutěži, které Annu Marešovou před čtyřmi lety velmi překvapilo. „Vůbec jsem nepředpokládala, že vyhrajeme. Je pro mě neuvěřitelné, že už uplynuly ty čtyři roky,“ přiznává dnes autorka návrhu. Odměnou za odvedenou práci jsou jí nyní první reakce veřejnosti. Nový vzhled lanovky sice budí živé debaty, emoce s ním spojené jsou ale podle jejích slov v drtivé většině pozitivní, z čehož má velkou radost.
Technologie na míru i zachování nostalgie
Realizaci vozů si vzala pod křídla společnost Doppelmayr, která je známá především výrobou lyžařských vleků a lanovek. Ačkoliv nová petřínská lanovka využívá některé technologie, které známe z gondol v Alpách, její provedení muselo být vyvinuto naprosto na míru. Hlavním důvodem je sklon petřínského kopce, který na rozdíl od klasických lanovek nelze upravit výškou nosných věží, a celá technologie se tak musela precizně přizpůsobit této předem dané a neměnné trase. Milovníky nostalgie pak potěší zpráva, že původní strojovna zůstala zachována. To s sebou přináší zajímavý efekt, kdy cestující sice nastoupí do supermoderní lanovky, ale při každém rozjezdu uslyší ten typický, starý a nostalgický zvuk motoru, na který jsou z Petřína léta zvyklí.
Kromě exteriéru čeká velká změna samotné pasažéry také uvnitř. Největším tahákem se má stát panoramatický výhled na Prahu z přední části vozu, která byla u starých modelů uzavřena a vyhrazena pouze pro řidiče. Celkový dojem umocní také prosklený strop, který cestujícím nabídne zcela nový vjem z projížďky pod stromy Petřína.
Provozovatel dráhy nicméně upozorňuje, že lanovka je i nadále ve fázi ověřovacích jízd. Z bezpečnostních důvodů proto pro veřejnost zatím platí přísný zákaz vstupovat na samotnou trať, do stanic i dovnitř nových vozů.
