V Praze dnes cestující poprvé sveze tramvaj Tatra K2. Bude součástí historické linky

Tatra K2 z roku 1977 vyjede v 10 hodin ze smyčky Dlabačov a bude jezdit po trase linky 42 přes Pražský hrad, Malostranskou, Čechův most, Náměstí republiky, Václavské náměstí nebo Národní divadlo.

Vůz číslo 7000 vyrobil závod ČKD Tatra Praha a byl převezen do Bratislavy, kde ho používali pro výcvik řidičů. Odstavili ho až v roce 2009 a za tu dobu nikdy nesvezl cestující v běžném provozu. I proto se zachovalo velké množství původních prvků.

„V rámci retroprovozu se snažíme prezentovat nejvýznamnější zástupce tramvají Tatra z nejúspěšnějšího historického období 50. a 60. let, které charakterizuje zejména výjimečný design českého výtvarníka Františka Kardause. Z tohoto období nám ve vozovém parku historických tramvají chyběl zástupce vozů K2, které ač v Praze nikdy v pravidelným provozu nejezdily, jsou s hlavním městem navždy spjaty. Proto jsme v roce 2021 využili unikátní příležitost a tramvaj K2, která byla 12 let odstavena ve vozovně Krasňany, odkoupili od Dopravního podniku Bratislava za symbolických 1000 eur," uvedl v tiskové zprávě Jan Šurovský, člen představenstva a technický ředitel DPP – Povrch. Vůz pak opravili v brněnském dopravním podniku.

 „Tramvaji jsme přidělili evidenční číslo 7000 symbolicky, původně s ním v Praze zkušebně jezdila vůbec první článková tramvaj vyrobená v Československu, typ K1 z roku 1964, a krátkou dobu jej nesl i prototyp tramvaje K2 a pod tímto číslem byl vystaven také na Mezinárodním veletrhu Brno 1966,“ dodal Šurovský.

Na lince 42 bude Tatra K2 jezdit až do konce února, v březnu a dubnu ji pak dostanou do rukou technici v Ústředních dílnách dopravního podniku v Hostivaři, kde ji ve spolupráci s kolegy z Brna ještě prozkoumají a vylepší.

„Způsob jízdy s touto tramvají je výrazně odlišný od T3, proto se s vozem důkladně seznamujeme. Předpokládáme, že do trvalého provozu na historických linkách se tramvaj K2 vrátí na přelomu letošního dubna a května,“ vysvětlil Šurovský.