Náměstí Bratří Synků v pražských Nuslích se dočká obnovy. Magistrát chystá na příští rok urbanisticko-architektonickou soutěž, z níž vzejde nová podoba náměstí. Spolu s ním bude obnovena také přilehlá část Otakarovy ulice. Úpravy si žádá plánovaná výstavba stanice metra D. Náklady na soutěž budou 2,6 milionu Kč. Vyplývá to ze schváleného rozpočtu města na rok 2022. Metro D nejdříve vznikne z Pankráce do Písnice a následně jej město chce prodloužit na náměstí Míru.

Vedení hlavního města plánuje příští rok zahájit stavbu nové linky metra D z Pankráce do Písnice. Praha také zahájí dlouho plánovanou dostavbu a rekonstrukci Průmyslového paláce na Výstavišti a začne druhá část opravy Barrandovského mostu, která s sebou přinese dopravní omezení. Magistrát chce začít stavět most mezi Prahou 4 a 5, lávku mezi Holešovicemi a Karlínem, parkovací domy a tramvajové trati. Na podzim si pak Pražané zvolí novou politickou reprezentaci.

Do konce letošního roku bude pokračovat geologický průzkum pro stavbu pražského metra D z Pankráce do Písnice, a to na zbylých dvou ze čtyř míst. Vyhotovena bude následně také závěrečná zpráva. Uvedl to vedoucí odboru komunikace dopravního podniku (DPP) Daniel Šabík. Zmíněný průzkum byl zahájen v červnu 2019 a na dvou místech skončil loni v létě. Jako první má vzniknout úsek z Pankráce na Olbrachtovu a následně Nové Dvory, který vyjde předběžně na asi 52,09 miliardy korun.

Nepravomocné stavební povolení pro hlavní stavbu a zařízení staveniště získal projekt pražského metra D. Část obyvatel Pankráce se již proti povolení odvolala. Může se tak zpozdit zahájení stavby. Uvedl to dnes náměstek primátora Adam Scheinherr (Praha Sobě). Podle plánů metropole by stavba měla začít na jaře 2022. Odvolání podal spolek Pankrácká společnost, který proti stavbě metra vystupuje dlouhodobě. Nesouhlasí například s vybudováním stanice Olbrachtova. Město podle náměstka připravilo několik ústupků, o kterých s obyvateli jedná. Metro D by v první fázi mělo spojit Pankrác a Písnici.

Zpoždění zahájení výstavby hrozí metru D. V pátek totiž ministerstvo dopravy (MDČR) zrušilo rozhodnutí z loňského září, které odkládá vydání stavebního povolení na neurčito. Ministerstvo dopravy tak musí případ projednat znovu, uvedl náměstek primátora Adam Scheinherr (Praha Sobě). Metro D by v první fázi mělo spojit Pankrác a Písnici.

V územním plánu města je kompletně zanesena nová trasa metra D. Díky tomu magistrát může například dokončit nutné směny pozemků a využít okolí budoucích stanic. Změnu územního plánu schválili pražští zastupitelé. Už loni v létě dokončil pražský dopravní podnik (DPP) část geologického průzkumu na Pankráci. Celý průzkum pak bude hotov letos. V první fázi metro D propojí Pankrác a Písnici.

Praha spolu s dopravním podnikem chtějí letos získat povolení na stavbu metra D. To by mělo vést z Pankráce do Písnice. V létě by měl skončit geologický průzkum a letos by také měly být dokončeny další zkušební vrty. Není však jasné, kdy stavba metra začne. Podle DPP by to mohlo být letos na jaře a první úsek by mohl být zprovozněn v druhé polovině roku 2028, kdy metro D propojí Pankrác a Písnici.

Linka metra D, která má propojit Písnici s Náměstí Míru a která by měla sloužit cestujícím od roku 2028, má své vlastní webové stránky. Lidé se na nich dozví zajímavosti ohledně linky metra D, detailní představení trasy, kompletní vizualizaci metra i všech stanic i to, že metro bude jezdit bez strojvedoucího.

Pražský dopravní podnik (DPP) dostane od hlavního města na investice zhruba 1,17 miliardy korun. Peníze půjdou mimo jiné na stavbu metra D, opravy tramvajových tratí nebo vybudování bezbariérového vstupu do stanice metra C Opatov. Vyplývá to z dokumentu, který dnes schválili pražští radní.

V posledních měsících se do mediálního prostředí v Praze dostává výstavba čtvrté linky metra. Ta má vést z Náměstí míru přes Kačerov na Písnici. Historie plánování této linky ale sahá hluboko do minulosti.