S koncem letošního roku přijdou majitelé elektroaut o bezplatné parkování v Praze. Podle hlavního města není zvýhodnění udržitelné, jejich počet totiž stoupá. Elektromobilitu chce ale vedení města podpořit investicemi do nabíjecí infrastruktury, lepší cenou parkování nebo vyhrazenými místy.

Pomocí prken a barvy ve sprejích během několika minut upravil parkovací zónu z fialové na modrou obyvatel Prahy 5. Viděli ho u toho ale jeho sousedé a vše nahlásili městské policii. Prkna hlídka našla v jednom z domů, policie teď bude řešit, zda se jedná o přestupek nebo už trestný čin.

V Dejvicích a Bubenči v Praze 6 si řidiči letos připlatí za návštěvnické parkování v zónách placeného stání, nově bude stát parkování ve fialových zónách 50 korun za hodinu. Dosud řidiči na fialových zónách platili podle místa v rozpětí od 20 do 40 Kč. Důvodem pro zvýšení ceny poplatku je podle radnice Prahy 6 nedostatek parkovacích míst pro rezidenty.

Pražský magistrát upraví systém parkovacích zón. Například zruší přenosná parkovací oprávnění nebo parkování zdarma pro elektromobily. Naopak zavede celoměstské parkovací karty pro návštěvníky, za parkování bude nově možné platit měsíčně a vznikne možnost povolení pro zásobování. Rozsah zón se zatím měnit nebude, stejně tak bude město ještě řešit cenu parkovného.

Skoro sedmdesát pražských strážníků bude ode dneška do neděle dohlížet na jezdce na elektrických koloběžkách a cyklisty. Město tak chce pomáhat řešit problémy, které s provozem koloběžek i kol ve městě souvisejí. Budou řešit parkování, jízdu po chodnících, v protisměru nebo pod vlivem alkoholu.

Radnice Prahy 1 učiní se chystá zakázat parkování sdílených elektrokoloběžek na komunikacích a prostranstvích, které má ve své správě. Těch je menšina, městská část proto zároveň osloví magistrát, aby učinil totéž v celé památkové rezervaci. Schválili to zastupitelé městské části. Krok je podle vedení radnice možný s odkazem na metodiku, kterou vypracovala ministerstva dopravy a vnitra. Elektrokoloběžky nabízejí k zapůjčení v Praze firmy Bolt a Lime.

Radnice Prahy 1 se dohodla s provozovateli sdílených kol a koloběžek na zpřísnění pravidel jejich užívání. Týká se to hlavně parkování, které se ze zónového změní na bodové. To znamená, že místo, kde mají stroj lidé odložit bude přesně vyznačeno. V případě špatného zaparkování může skončit na sběrném dvoře.

Aktivista Ondřej Thor, který se koncem května usadil na parkovišti před Úřadem vlády na protest proti vládní koalici, splňuje podmínky petičního zákona a město ho nemůže z místa vyhnat. Sdělil to mluvčí magistrátu Vít Hofman. Městská policie podle něj v červenci za obsazení místa dala pokuty za parkování na chodníku, jedna již byla uhrazena a u druhé zatím neskočila lhůta pro zaplacení. Řešením by podle zástupců metropole mohlo být vyjádření úřadu vlády v souvislosti s chráněnými objekty v okolí, případně do budoucna změna zákona.

Praha 1 se dohodla s provozovateli elektrokoloběžek na tom, že od září bude možné vozítka v centru města zanechávat jenom na k tomu určených místech. Řekl to radní městské části pro dopravu Vojtěch Ryvola (ANO). Míst pro zanechání koloběžek by podle něj mělo být asi 140 a na každém bude moci stát maximálně 10 koloběžek. Dále chce od provozovatelů vybírat za každé vozítko měsíční poplatek.

Centrum Prahy je dlouhodobě místem, kde bují vizuální smog, který způsobuje většinou neesteticky umístěná reklama. Přeborníky ve tvorbě vizuálního smogu jsou provozovny masážních podniků s názvem Thajský ráj. Těch je v centru celkem pět a některé z nich hyzdí své okolí nevkusnou reklamou ve formě pestrobarevné rikši zaparkované přímo před vchodem do podniku. Ty Praha nemůže podle rozhodnutí soudu odstranit, a tak přišla městská část Praha 1 s velmi svérázným pokusem o řešení problému.