Pražský dopravní podnik nainstaloval novou navigaci v metru Palmovka. Jedná se v pořadí již o 26. stanici metra, ve které je nová navigace s číslováním vstupů nainstalovaná. Cestujícím bude sloužit v trase od nástupiště až po jednotlivé východy z obou vestibulů.

Metropole letos dokončí geologický průzkum dostavby úseku městského okruhu Pelc-Tyrolky do Štěrbohol, známé též jako Vlasta. Město také zároveň pracuje na dokumentaci nutné pro územní řízení, která by měla být dokončena příští rok. Průzkum začal loni v červnu a chybějící úsek okruhu bude měřit 10,3 kilometru, větší část bude v tunelech. Není ještě jasné, kdy se začne stavět a také nebyly zatím vyčísleny ani náklady, ale hovoří se o 100 miliardách korun.

Po dlouhé těžké nemoci zemřela v neděli 3. ledna novinářka a bývalá moderátorka Eva Jurinová. Bylo jí 67 let. Úmrtí Jurinové sdělil dnes přítel Jurinových a editor Českého rozhlasu Dvojka Vedran Kovačević. Eva Jurinová pracovala Československé televizi i Českém rozhlasu, moderovala hlavní zprávy v televizi Nova a byla mluvčí motolské fakultní nemocnice. Namluvila také hlášení pro pražské metro.

Ve středu 6. ledna odpoledne zaútočil podezřelý muž na devadesátiletou ženu v soupravě metra ve stanici Prosek. Seniorka, která špatně vidí a pohybuje se o holi, si chtěla v metru sednout na sedadlo, na kterém však již ležel muž a celé ho zabíral. Žena ho požádala, jestli by jí mohl udělat místo, ten ji ale místo uvolnění sedadla začal bít rukama do obličeje.

Ve stanici pražského metra Hlavní nádraží spadl dnes po páté hodině odpolední člověk pod soupravu, podle předběžných informací dopravního podniku nešlo o nehodu, ale muž chtěl spáchat sebevraždu. Při střetu utrpěl zranění neslučitelná se životem, na místě zemřel, řekla mluvčí záchranné služby Jana Poštová.

K napadení revizora došlo na nástupišti stanice metra Florenc v úterý v sedm hodin večer. Revizora napadl cestující a zranil ho v obličeji. Ve chvíli, kdy se kolemjdoucí muž snažil napadenému pomoci, si potyčky všiml strážník, který jel na noční směnu. Doběhl k místu, pomocí hmatů a chvatů agresivního muže zpacifikoval a předal přivolaným státním policistům, kteří si případ převzali k dořešení.

Úvahy o vybudování podzemní dráhy v Praze se objevily už na konci 19. století a konkrétnější plány pak na sklonku první republiky, stavět se ale začalo teprve koncem 60. let minulého století. Za oficiální zahájení výstavby je považován 7. leden 1966, kdy se v Opletalově ulici zanořilo do země pneumatické kladivo v rukou dělníka Josefa Bartoše. Tehdy se ovšem rozjelo budování linky podpovrchové tramvaje, v plnohodnotné metro se projekt změnil až později.

Praha spolu s dopravním podnikem chtějí letos získat povolení na stavbu metra D. To by mělo vést z Pankráce do Písnice. V létě by měl skončit geologický průzkum a letos by také měly být dokončeny další zkušební vrty. Není však jasné, kdy stavba metra začne. Podle DPP by to mohlo být letos na jaře a první úsek by mohl být zprovozněn v druhé polovině roku 2028, kdy metro D propojí Pankrác a Písnici.

Pražští radní včera schválili záměr výstavby nové tramvajové trati, která spojí Kobylisy a Sídliště Bohnice. Nová trať by měla být v provozu do šesti let a měřit 3,3 kilometry. Začínat by měla u křižovatky ulic Klapkova a Pod Sídlištěm a končit v jižním cípu Lodžské ulice u plánované zastávky lanovky z Podbaby. Po zprovoznění nabídne obyvatelům Bohnic například přímé spojení tramvají na Palmovku k Úřadu městské části Praha 8 či do Libně. Novou trať postaví pražský dopravní podnik, který na ni na začátku příštího roku vybere projektanta.

Poslední tramvaj, která svezla cestující přes Václavské náměstí od sochy svatého Václava směrem k Můstku, byla souprava linky 29 v pět hodin ráno 13. prosince 1980. Pak projel tratí už jen sněžný pluh a tramvajový provoz na někdejším Koňském trhu se stal již minulostí. Pět let poté pak ještě křižoval Václavské náměstí tramvaje, které jely od Národní třídy do ulice Na Příkopě. Dodnes funguje krátký úsek, který protíná náměstí a spojuje Jindřišskou a Vodičkovu ulici.