Cyklostezku v pražském Braníku zná snad každý. V létě se pravý břeh Vltavy hemží cyklisty, bruslaři, běžci i chodci. Že jsou v úseku dva pruhy pro cyklisty, se sice zdá na první pohled zbytečné, expert z oblasti dopravy však se zvláštním dopravním řešením souhlasí.

Ani letos nebude Praha ochuzena o zajímavé projekty, které se týkají Pražanů, ale i návštěvníků hlavního města České republiky. Nejzajímavější změny vzniknou díky stavbám, na které se ve většině případů čeká již několik let. Přečtěte si, jaké novinky si Praha připravila pro rok 2022.

Ne zrovna šťastně začal nový rok pro majitele červené Škody Fabie. Těsně před silvestrovskou půlnocí mu byl totiž vůz v Radotíně ukraden. Pachatel byl zřejmě ozbrojený – policisté v autě později našli mačetu.

Pražská městská hromadná doprava bude až do konce letošního ledna jezdit podle omezených "poloprázdninových jízdních řádů". Důvodem je každoroční lednový pokles počtu cestujících. Intervaly mezi spoji budou prodlouženy a oproti běžnému stavu se sníží i počet samotných spojů, a to zejména ve špičce. Lednové úpravy se dotkly rovněž některých příměstských spojů pražské integrované dopravy.

Pražský policista se vracel pozdě v noci ze služby domů, kam to měl přes sto kilometrů. Před čtvrtou hodinou ranní, zahlédl u sjezdu na Dlouhé Mosty u Karlových Varů převrácené osobní auto mimo silnici. Z havarovaného auta stoupal bílý dým, a tak policista neváhal, zastavil a běžel zjistit, co se stalo a zda někdo nepotřebuje pomoct.

V příštím roce se v tuzemsku otevře více než 25 kilometrů dálnic. Otevřou se také obchvaty Církvic, Olbramovic nebo Chýnova. Stavět se začne dalších padesát kilometrů nových dálnic a 92,8 kilometru silnic I. třídy.

Provoz pražské integrované dopravy (PID) vyjde hlavní město v příštím roce na území metropole na 19,15 miliardy korun, což je meziročně více. Vyplývá to ze schváleného rozpočtu města na příští rok. V systému PID je integrována pražská a středočeská veřejná doprava, které tak fungují jako jeden celek. Na jejím financování se podílejí oba kraje, každý ji financuje na svém území.

Handicapovaní z bezprostředního okolí Prahy budou moci od 1. ledna 2022 využívat speciální mikrobusy pro cesty do hlavního města. Lidé zaplatí nástupní sazbu 10 Kč a po Praze bude jednotlivé jízdné 40 Kč a ze Středních Čech pak 60 Kč. Roční náklady na službu budou 13 milionů korun. Na zavedení služby se dohodla vedení Prahy a Středočeského kraje. Novinářům to řekl Filip Drápal, mluvčí organizace Ropid, které plánuje pražskou MHD. Službu budou provozovat firmy Vega Tour a Lutan. Podrobnější informace lidé najdou na webu www.bezba.cz.

Už první polovině příštího roku by mohl v rezidenčních oblastech městských částí Praha 5 a 6 platit zákaz tranzitní nákladní dopravy nad 12 tun. Žádost o dopravní omezení podala Technická správa komunikací (TSK) k projednání silničnímu správnímu úřadu. Na přípravě této žádosti pracovala několik měsíců pracovní skupina pod vedením náměstka Adama Scheinherra složená ze zástupců hlavního města a městské části Praha 6, dopravních inženýrů z TSK, či Policie ČR.

V sobotu 18. prosince 2021 uplynulo deset let od úmrtí Václava Havla. Vedení hlavního města rozhodlo, že jde o vhodnou příležitost k připomenutí Havlova odkazu. Praha ve spolupráci s dopravním podnikem, Knihovnou Václava Havla a nadací Vize 97 vybavila všechny autobusy a soupravy tramvají některou z jeho myšlenek.