Vyhlídková cesta vedoucí podél pražské Hostivařské přehrady bude v příštím roce opravena. Cesta slouží pěším i jako cyklostezka a využívají ji správci parku a přehrady. Náklady na opravu jsou předběžně stanoveny na 31 milionů korun. Kdy přesně práce začnou, není zatím jasné. Vyplývá to ze schváleného rozpočtu města na příští rok.

Vedení hlavního města plánuje příští rok zahájit stavbu nové linky metra D z Pankráce do Písnice. Praha také zahájí dlouho plánovanou dostavbu a rekonstrukci Průmyslového paláce na Výstavišti a začne druhá část opravy Barrandovského mostu, která s sebou přinese dopravní omezení. Magistrát chce začít stavět most mezi Prahou 4 a 5, lávku mezi Holešovicemi a Karlínem, parkovací domy a tramvajové trati. Na podzim si pak Pražané zvolí novou politickou reprezentaci.

V příštím roce se v tuzemsku otevře více než 25 kilometrů dálnic. Otevřou se také obchvaty Církvic, Olbramovic nebo Chýnova. Stavět se začne dalších padesát kilometrů nových dálnic a 92,8 kilometru silnic I. třídy.

Provoz pražské integrované dopravy (PID) vyjde hlavní město v příštím roce na území metropole na 19,15 miliardy korun, což je meziročně více. Vyplývá to ze schváleného rozpočtu města na příští rok. V systému PID je integrována pražská a středočeská veřejná doprava, které tak fungují jako jeden celek. Na jejím financování se podílejí oba kraje, každý ji financuje na svém území.

Handicapovaní z bezprostředního okolí Prahy budou moci od 1. ledna 2022 využívat speciální mikrobusy pro cesty do hlavního města. Lidé zaplatí nástupní sazbu 10 Kč a po Praze bude jednotlivé jízdné 40 Kč a ze Středních Čech pak 60 Kč. Roční náklady na službu budou 13 milionů korun. Na zavedení služby se dohodla vedení Prahy a Středočeského kraje. Novinářům to řekl Filip Drápal, mluvčí organizace Ropid, které plánuje pražskou MHD. Službu budou provozovat firmy Vega Tour a Lutan. Podrobnější informace lidé najdou na webu www.bezba.cz.

Už první polovině příštího roku by mohl v rezidenčních oblastech městských částí Praha 5 a 6 platit zákaz tranzitní nákladní dopravy nad 12 tun. Žádost o dopravní omezení podala Technická správa komunikací (TSK) k projednání silničnímu správnímu úřadu. Na přípravě této žádosti pracovala několik měsíců pracovní skupina pod vedením náměstka Adama Scheinherra složená ze zástupců hlavního města a městské části Praha 6, dopravních inženýrů z TSK, či Policie ČR.

Architekta Jana Kotěru, od jehož narození v sobotu uplynulo 150 let, ode dneška připomíná historická tramvaj, jež po něm byla dnes pojmenována. Tramvaj Škoda 15T s číslem 9323 tak bude upomínkou na brněnského rodáka a autora řady staveb, moderních interiérů a nábytkových kusů. V muzeu městské hromadné dopravy ve Vršovicích dnes kromě představení tramvaje pokřtili novou knihu vydávanou Dopravním podnikem hl. m. Prahy s názvem 13 + 1 příběh 130leté petřínské lanovky.

V sobotu 18. prosince 2021 uplynulo deset let od úmrtí Václava Havla. Vedení hlavního města rozhodlo, že jde o vhodnou příležitost k připomenutí Havlova odkazu. Praha ve spolupráci s dopravním podnikem, Knihovnou Václava Havla a nadací Vize 97 vybavila všechny autobusy a soupravy tramvají některou z jeho myšlenek.

Kompletní rekonstrukce zastřešení odbavovací haly včetně vytvoření klidové zóny místo současného parkoviště čeká novou halu pražského hlavního nádraží. Práce by měly začít v roce 2023 a trvat zhruba čtyři roky. Vedle toho pokračuje i rekonstrukce historické Fantovy budovy, její první část by měla skončit v lednu. Sdělila to mluvčí Správy železnic Nela Friebová. Hlavní nádraží bylo otevřeno před 150 lety.

Pouhých devět cestujících přivezl 14. prosince 1871 na tehdejší Nádraží císaře Františka Josefa (dnes Hlavní nádraží) první vlak z Vídně, který zahájil provoz na tehdy ještě soukromé trati, která vedla z metropole habsburské říše přes České Budějovice a Benešov. Nové nádraží vzniklo mezi tehdy ještě stojícími dvěma branami novoměstských hradeb, Koňskou bránou na horním konci Václavského náměstí a Novou bránou, která stála na východním konci Senovážného náměstí, U Bulhara.