Vyšší pokuty a zákaz elektrokoloběžek v metru. Co se změní v pražské dopravě?

Nový tarif přinese zvýšení cen jízdenek pro jednotlivé jízdy v Praze a vnějších pásmech a ve vnějších tarifních pásmech i kuponů. Zároveň však udrží ceny předplatného na území Prahy beze změny. Nově bude zvýhodněn nákup jízdenek či kuponů skrze mobilní aplikaci a e-shop. Cestující tak například zaplatí za půl hodinovou jízdenku 36 Kč skrze PID Lítačku, 39 Kč za papírovou jízdenku a 42 Kč za SMS jízdenku. 

Na nový rok přijde změna tarifu PID. Dopravní podnik spustí výkup nevyužitých jízdenek

Neděle, 21. prosince 2025, 11:00ZprávyDoprava

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) spouští od 2. ledna 2026 zpětný výkup nevyužitých papírových jízdenek PID. Možnost výkupu jízdenek souvisí se změnou tarifu, která začne platit od 1. ledna 2026. Výkup bude probíhat do konce ledna příštího roku ve...

Za jízdu bez ní si za pokuty také připlatí. Základní pokuta na místě bude 1200 místo tisícovky, 1500 do patnácti dnů, což byla dosud také tisícovka. Ve zbylých případech to budou 2000.

Kdo pojede se zavazadlem nebo se psem a nebude mít pro ně jízdenku, zaplatí nově 600. Na místě to bude stovky dvě, do 15 dnů 400. Za ostatní porušení zákonných povinností a přepravních podmínek to bude tisícovka na místě, 1500 do patnácti dnů a dva tisíce potom. Do těch se počítá třeba kouření, žebrání, blokování dveří, pouštění hudby z reproduktoru, stání na sedadlech nebo konzumace jídla a pití.

Největší změna ale čeká jezdce na elektrokolech a elektrokoloběžkách. Ti od 1. ledna nebudou moci jezdit metrem. Výjimku mají ti, kteří si baterku vytáhnou a ponesou zvlášť. Dopravní podnik se totiž obává, že baterie může začít hořet a explodovat. Stalo se to například madridském metru v roce 2023. Zákaz platí i pro další vozítka s elektropohonem.

Cyklisté s klasickými koly se mohou naopak těšit na novinku, nastupovat budou moci do všech dveří kromě prvních ve směru jízdy.

„Dosud bylo možné nastoupit s kolem pouze do každých prvních a posledních dveří každého vozu (opět kromě prvních ve směru jízdy). I nadále je na jedné plošině povolena přeprava maximálně dvou jízdních kol,“ uvedl dopravní podnik.

„Přeprava kol nejen na konci vlaku je povolena už dávno, nyní se jen rozšiřuje na rozměrově srovnatelné plošiny u dalších dveří, protože v praxi toto omezení stejně příliš nefungovalo. Kol v metru tímto opatřením určitě nepřibude, jen budou rovnoměrněji rozprostřena, takže nebudou na jednom místě tolik překážet,“ dodal PID na Facebooku.