I když stále platí nouzový stav, je potřeba chodit i ven, a to nejlépe tam, kde není moc lidí. A proto Institut plánování a rozvoje hlavního města přišel s nápadem, kdy lidé na svých vycházkách mohou navštívit póly Prahy. Jedná se o nejsevernější, nejjižnější, nejvýchodnější a nejzápadnější bod metropole. A kam se za nimi vydat?

V Praze dnes v pět ráno vyjelo kvůli napadanému sněhu všech 73 sypačů určených na úklid nejdůležitějších ulic. Do terénu byly vyslány ještě desítky další techniky na úklid vedlejších ulic a chodníků. Řekla to mluvčí Technické správy komunikací (TSK) Barbora Lišková. Zimní údržbu komunikací zajišťuje každoročně od 1. listopadu do 31. března TSK, která si najímá Pražské služby (PSAS).

Pražský magistrát má hotovou studii promenády s parkem plánované namísto železniční trati mezi Vršovicemi a Zahradním Městem, která po modernizaci koridoru přestane fungovat. Jak dnes novinářům řekl náměstek primátora Adam Scheinherr (Praha Sobě), stavba by mohla začít v roce 2022 a skončit o dva roky později a vyjde na 200 až 300 milionů korun. Podobný projekt je výhledově v plánu v rámci modernizace trati na letiště a na Kladno.

Dálnice D1 je nejstarší, nejdelší a v některých úsecích také nejvytíženější českou dálnicí. Dlouhou dobu byla také jedinou delší souvislou dálniční stavbou. Před 40 lety, 8. listopadu 1980, byly otevřeny poslední chybějící úseky D1 mezi Prahou a Brnem a zároveň i zbývající části D2 z Brna do slovenské metropole Bratislavy. Dálnice, která měřila 317 kilometrů, se tak po desetiletích příprav a výstavby stala skutečnou silniční „páteří“ tehdejší československé federace.

Podzim se hlásí o slovo. A s ním přicházejí mlhy. Jízda za mlhy je nebezpečná, výrazně při ní klesá viditelnost. Navíc musíme v těchto dnech počítat i s námrazou.

Na zimní údržbu silnic a chodníků v hlavním městě je připraveno 24 tisíc tun soli a solanky, 127 strojů včetně sypačů a více než tisícovka zaměstnanců. Fungovat bude na některých místech i automatický protinámrazový systém. Sdělila to mluvčí Technické správy komunikací (TSK) Barbora Lišková. Údržbu zajišťuje každoročně od 1. listopadu do 31. března TSK, která si najímá Pražské služby (PSAS).

Nastartovat zájem mladých lidí o problematiku silniční bezpečnosti a zlepšit stav dopravní nehodovosti v České republice je cílem projektu MOJE VIZE NULA: Studenti pro bezpečné silnice. Druhý ročník došel do svého závěru a v úterý 13. října 2020 byly vyhlášeny letošní vítězné práce. Ta nejzdařilejší vzešla z pěti finálových projektů, jejichž autoři je ještě před konečným oceňováním obhajovali před porotou, čímž museli prokázat i schopnost svůj nápad odprezentovat. Nejlépe hodnocenou studentskou prací se stal projekt Začni u sebe, který odevzdal dvoučlenný tým Vysoké školy kreativní komunikace. Porotu zaujala zejména myšlenkou, že pozitivní přístup a ohleduplnost místo negace může výrazně pomoci změnit spontánní chování řidičů a kultivovat prostředí na našich silnicích. Projekt je detailně propracovaný a má jsou komunikační strategii.

Děti se dopravují do školy výrazně jinak než jejich rodiče. Připomeňte si zásady bezpečného cestování dětí do školy prostředky MHD, rodinným automobilem či pěšky. Stále platí, že děti v silničním provozu věrně kopírují chování svých rodičů.

Dnes v odpoledních hodinách spustila Technická správa komunikací (TSK) poslední část opravovaného úseku rampy Barrandovského mostu a Modřanské ulice. V rámci oprav došlo k rekonstrukci světelné křižovatky a ke stavebním úpravám ramp Barrandovského mostu.

Ve čtvrtek 27 srpna byla dokončena první etapa rekonstrukce cest a chodníků po obvodu Karlova náměstí. Jednalo se o úsek křižovatky Karlova náměstí s Resslovou ulicí. Opravy probíhaly od 18. července 2020.