Barrandovský most neprošel od svého kompletního otevření v 1988 žádnou rozsáhlou rekonstrukcí, a tak se dnes potýká s velkým množstvím viditelných i skrytých závad. Podívejte se, jak vypadá Barrandovský most zevnitř a přečtěte si, jaké problémy jsou ty nejzávažnější.

Celé soumostí od Manin po Palmovku se dočká rekonstrukce, v úterý 18. ledna to odsouhlasila Technická správa komunikací (TSK). Veřejnou zakázku získala společnost Metrostav s nabídkovou cenou 2,181 miliardy korun bez DPH a navrhovanou dobou výluky tramvajových tratí 365 dnů. Autory vizualizací jsou architekti Petr Tej a Tomáš Cach.

Vedení Prahy 4 se nelíbí záměr prodloužit na Jižní spojce ve směru na Smíchov po dobu rekonstrukce Barrandovského mostu vyhrazený jízdní pruh pro autobusy. Podle radnice to může způsobit prodloužení kolon a následně problémy pro MHD i auta v několika křižovatkách v Krči. Filip Drápal, mluvčí organizace Ropid, která organizuje pražskou MHD, sdělil, že jde o předběžný návrh a o konkrétním opatření zatím nebylo rozhodnuto.

Rekonstrukce pražského Hlávkova mostu by mohla začít v letech 2024 či 2025. Hlavní město nyní zahájilo projekční práce pro získání nutných povolení. Řekl dnes primátorův náměstek Adam Scheinherr (Praha Sobě). Vytížený, zhruba 110 let starý most je ve špatném stavu. Technická správa komunikací (TSK) v uplynulých měsících opravila povrch mostu ve směru z centra a letos na jaře dokončí práce v opačném směru.

Mezi Prahou 7 a Prahou 8 se ode dneška staví nový most. Štvanická lávka s neoficiálním názvem HolKa propojí Bubenské a Rohanské nábřeží. Povede také přes ostrov Štvanice, kam mají zatím lidé přístup jen z Hlávkova mostu nebo v letních měsících přívozem.

Den před Štědrým dnem kolem jedné hodiny odpoledne policisté zachraňovali život muži, který chtěl skočit z Palackého mostu v Praze. Člověk, který policisty zavolal, uvedl, že na mostě stojí muž, který přelezl zábradlí a chystá se skočit. Policisté neváhali, vyrazili na místo a brilantním zásahem muži zachránili život.

Radnice Prahy 5 navrhne, aby se plánovaný nový most přes Vltavu mezi Podolím a Smíchovem jmenoval Havlův nebo Zlíchovský. Tento týden se na tom usnesla rada městské části. Magistrát při přípravě projektu most označuje jako Dvorecký. Pojmenování v metropoli schvalují městští radní na návrh magistrátní místopisné komise, které Praha 5 hodlá svoje návrhy předložit.

Od středy 24. listopadu do neděle 28. listopadu bude přerušený provoz na pražském Mánesově mostě. Společnost Pontex bude pracovat na diagnostice mostu a statické a budou provádět dynamické zatěžovací zkoušky. Přerušení provozu bude platit pro MHD i pro auta, nikoliv pro chodce. Dnes to uvedla mluvčí Technické správy Barbora Lišková komunikací. Práce bude provádět.

Praha vypsala veřejnou zakázku na zhotovitele stavby Dvoreckého mostu mezi Smíchovem a Podolím. Most bude sloužit pro městskou hromadnou dopravu, pěší a cyklisty. 388 metrů dlouhý a 16 metrů široký most bude stát odhadem asi jednu miliardu korun. Stavební práce by měly trvat asi dva a půl roku.

Štefánikův most je jedním ze silničních mostů vedoucích přes Vltavu. Dlouho byl však v Praze pouze jediný most, a to ten nejznámější –⁠ Karlův. Druhé přemostění přes řeku nastalo až v roce 1841. To byl otevřen předchůdce nynějšího mostu Legií. V roce 1850 byl do provozu uveden železniční Negrelliho viadukt a v roce 1868 předchůdce nynějšího Štefánikova mostu –⁠ most císaře Františka Josefa I. Nynější Štefánikův most, který byl dříve nazýván Švermův, byl do provozu uveden přesně před 70 lety, 29. září 1951.