Řidiči budou po Rašínově nábřeží v pražském Podskalí projíždět v první fázi oprav tramvajové trati po náplavce. Výluka začne od 15. února a skončí 1. dubna 2022. Po náplavce budou ve směru k Výtoni jezdit řidiči v první fázi oprav do 8. března. Náklady rekonstrukce jsou zhruba 50 milionů korun. Novinářům to dnes řekli náměstek primátora Adam Scheinherr (Praha Sobě), místostarosta Prahy 2 Jan Korseska (ODS) a zástupci dopravního podniku (DPP).

Pražská ODS rozeslala novinářům mail, ve kterém informuje o tom, že rekonstrukce Barrandovského mostu, která čeká Pražany na jaře, není dostatečně komunikovaná ze strany magistrátu. ODS upozorňuje, že magistrát dosud nedohodl s dotčenými městskými částmi objízdné trasy. „Už v únoru pak máme naplánovanou tiskovou konferenci, na které představíme přesné informace, jak bude oprava probíhat,“ reaguje primátor Prahy Zdeněk Hřib (Piráti).

Pilotní projekt propojení sdílených kol s Pražskou integrovanou dopravou se dočká trvalého začlenění do městské dopravy. Majitelé Lítačky díky němu mohou až čtyřikrát denně využít čtvrthodinovou jízdu na sdílených kolech zadarmo. Za zkušební provoz město zaplatí 2,4 milionu korun.

Celé soumostí od Manin po Palmovku se dočká rekonstrukce, v úterý 18. ledna to odsouhlasila Technická správa komunikací (TSK). Veřejnou zakázku získala společnost Metrostav s nabídkovou cenou 2,181 miliardy korun bez DPH a navrhovanou dobou výluky tramvajových tratí 365 dnů. Autory vizualizací jsou architekti Petr Tej a Tomáš Cach.

Už čtvrt roku mohou Pražané s Lítačkou využívat 15 minut jízdy na sdílených kolech zdarma. Za tři měsíce pilotního testování lidé uskutečnili 72 tisíc jízd, jezdí se do práce, do školy, ale i v noci. Teď se projekt stane trvalou součástí Pražské integrované dopravy.

Rekonstrukce pražského Hlávkova mostu by mohla začít v letech 2024 či 2025. Hlavní město nyní zahájilo projekční práce pro získání nutných povolení. Řekl dnes primátorův náměstek Adam Scheinherr (Praha Sobě). Vytížený, zhruba 110 let starý most je ve špatném stavu. Technická správa komunikací (TSK) v uplynulých měsících opravila povrch mostu ve směru z centra a letos na jaře dokončí práce v opačném směru.

Mezi Prahou 7 a Prahou 8 se ode dneška staví nový most. Štvanická lávka s neoficiálním názvem HolKa propojí Bubenské a Rohanské nábřeží. Povede také přes ostrov Štvanice, kam mají zatím lidé přístup jen z Hlávkova mostu nebo v letních měsících přívozem.

Cyklostezku v pražském Braníku zná snad každý. V létě se pravý břeh Vltavy hemží cyklisty, bruslaři, běžci i chodci. Že jsou v úseku dva pruhy pro cyklisty, se sice zdá na první pohled zbytečné, expert z oblasti dopravy však se zvláštním dopravním řešením souhlasí.

Handicapovaní z bezprostředního okolí Prahy budou moci od 1. ledna 2022 využívat speciální mikrobusy pro cesty do hlavního města. Lidé zaplatí nástupní sazbu 10 Kč a po Praze bude jednotlivé jízdné 40 Kč a ze Středních Čech pak 60 Kč. Roční náklady na službu budou 13 milionů korun. Na zavedení služby se dohodla vedení Prahy a Středočeského kraje. Novinářům to řekl Filip Drápal, mluvčí organizace Ropid, které plánuje pražskou MHD. Službu budou provozovat firmy Vega Tour a Lutan. Podrobnější informace lidé najdou na webu www.bezba.cz.

Už první polovině příštího roku by mohl v rezidenčních oblastech městských částí Praha 5 a 6 platit zákaz tranzitní nákladní dopravy nad 12 tun. Žádost o dopravní omezení podala Technická správa komunikací (TSK) k projednání silničnímu správnímu úřadu. Na přípravě této žádosti pracovala několik měsíců pracovní skupina pod vedením náměstka Adama Scheinherra složená ze zástupců hlavního města a městské části Praha 6, dopravních inženýrů z TSK, či Policie ČR.