ANKETA: Dánské nebo české hlavní nádraží? Který návrh se vám líbí víc?

V architektonické soutěži o novou podobu prostoru kolem odbavovací haly pražského hlavního nádraží zvítězilo dánské studio Henning Larsen Architects. Místo nechvalně známého prostoru má podle jejich návrhu vzniknout obří dřevěná konstrukce. Ve finálové trojici byl ale i návrh českého studia re:architekti. Ti se v projektu naopak snažili zachovat hodnoty haly a jen stavbu doplnili.
Do mezinárodního soutěžního dialogu se přihlásilo 26 zájemců. Za úkol dostali rekonstrukci a rozšíření odbavovací haly ze sedmdesátých let minulého století i proměnu přilehlých Vrchlického sadů. K tomu měli navýšit kapacit haly na dvojnásobek, zapojit budoucí linky příměstských vlaků, metra D a plánované vysokorychlostní železnice.
Porotě se nejvíc líbil projekt dánského studia Henning Larsen Architects s dřevěnou střešní konstrukcí a otevřeným prostorem.
„Z hlediska pěší dopravy odpadne mnoho bariér. Zlepší se prostupnost mezi odbavovací halou a Vrchlického sady, protože už tu nebude oddělující stěna. Zároveň vznikne také pěší tepna k historické Fantově budově přes široké schodiště a plánovaný nový přechod na magistrále,“ popsal na platformě X náměstek primátora pro dopravu Zdeněk Hřib (Piráti). Jak dodal v tiskové zprávě, jedná se zřejmě jednu z největších dřevěných konstrukcí v zemi.
Podle náměstka pro územní rozvoj Petra Hlaváčka (STAN), který byl i členem poroty, návrh kultivuje veřejný prostor a otevřená hala pomůže bezpečnosti.
Čeští architekti nechtěli velké zásahy
Mezi třemi finalisty byl i projekt českého studia re:architekti. „Klíčovým tématem našeho návrhu bylo zachování hodnot stávající odbavovací haly. Dlouhodobě se zabýváme projekty konverze a revitalizace historických budov, kde je nutné jasně popsat kvality historické stavby a pak na ně citlivě navázat,“ uvedl v tiskové zprávě Ondřej Synek z ateliéru.
„Proto jsme se rozhodli ji bez velkých zásahů zachovat a zapojit do nového řešení celku nádraží, což hala ve své robustnosti a jednoduchosti snadno umožňuje,” dodal Synek.
K aktuální stavbě dodali nová křídla v místě parkovacích ramp, kterými by se do objektu vstoupilo. Novou vlakovou stanici příměstských linek umístili v zastávce Opera, mezi mezi hlavním nádražím a Václavským náměstí.
Na střechu pak navrhli nové veřejné prostranství s výhledem na park, kde by byly restaurace, kavárny a prostor využitelný pro novou pobočku knihovny. Počítají se zachováním magistrály i s jejím zklidněním.















Diskuze
7Diskuze je moderovaná. Prosíme o slušnou komunikaci.
Komentování je jen pro přihlášené
Přihlašovali jste se přes Facebook? Dočasně to nejde. Váš účet nikam nezmizel — nastavte si heslo a přihlaste se stejným e-mailem, jaký máte na Facebooku.