Na Vltavě v Praze se v neděli odpoledne převrátila s rodinou malá plachetnice. Převržení lodě způsobil silný náraz větru, uvedl dnes mluvčí pražské policie Jan Rybanský. Rodině se čtyřletým dítětem pomohli z vody ven lidé z jiné lodi. Prokřehlého chlapce i s matkou převezla záchranná služba do nemocnice. Větrné počasí v posledních dnech je pro plachtění ideální, policie proto nabádá nezkušené zájemce, aby nepřeceňovali své síly a navlékli si záchrannou vestu. Podle informací Rybanského tříčlenná posádka lodi vesty měla.

Průvod třinácti tramvají dnes projel ulicemi Prahy. Současné i muzejní vozy vyrazily dnes dopoledne na cestu hlavním městem, které si připomnělo 130 let od zahájení provozu první elektrické tramvajové trati v českých zemích. Svézt se v některém z vozů dnes mohlo více než čtyři sta dopravních nadšenců. Fanoušci lemovali také trasu od Hradu přes centrum až na Letnou.

Mezi Královkou a Letenským náměstím vyjede zítra v Praze třináct historických i současných tramvají. V čele průvodu pak pojede nejstarší provozuschopná elektrická tramvaj v Evropě. Právě tímto průvodem bude pražský dopravní podnik (DPP) slavit 130. výročí zahájení provozu první elektrické tramvaje v Praze i v Čechách. Podívejte se na příjezd již zmíněné nejstarší provozuschopné elektrické tramvaje v Evropě, která do Prahy přicestovala z Plzně.

U stanice metra C Budějovická začali dělníci odstraňovat betonové povrchy, aby se dostali k nosné konstrukci. Práce budou trvat až do konce srpna. Terasa by pak měla být kompletně opravena do konce roku 2021. Řekli to dnes pražský radní Jan Chabr (TOP 09), místostarosta Prahy 4 Michal Hroza (TOP 09) a jednatel firmy BDS Benešov David Božovský. Náklady na opravu jsou 46 milionů. Již před více než třemi lety byla terasa kvůli špatnému stavu dočasně uzavřena. Kvůli nynější rekonstrukci je uzavřen jižní výstup ze stanice.

Pražské metro bude ode dneška jezdit opět do půlnoci. Praha, ROPID a dopravní podnik (DPP) se rozhodly provoz metra prodloužit v návaznosti na růst poptávky a počtu přepravených cestujících v metru po osmé hodině večerní. Poslední denní spoje metra budou z centra odjíždět v čase 00:02 až 00:08 v závislosti na lince a stanici. Provoz metra dosud končil kolem jedenácté hodiny, omezen byl kvůli nižšímu počtu cestujících souvisejícímu s protiepidemickými opatřeními v zemi.

Od pondělí 19. června se až do konce listopadu kvůli rekonstrukci uzavře část Prosecké ulice. Dnes o tom informovala Technická správa komunikací (TSK) a firma Eurovia CS. Tato výluka se bude týkat úseku, který je dlouhý asi 700 metrů, a to mezi křižovatkami s ulicí Na Labuťce a s ulicí Na Rozhraní. Uzavírka naváže na předchozí rok, kdy byla část ulice rovněž uzavřena.

Mnohakilometrová kolona aut se dnes vytvořila na Jižní spojce v Praze ve směru na Černý Most. Důvodem je oprava silnice a s ní spojené zúžení vozovky v oblasti Štěrbohol. Fronta aut sahá až na dálnici D1 ve směru do Prahy, uvedla pražská policie. Řidiče vyzývá, aby se průjezdu metropolí pokud možno vyhnuli, jinak musí počítat i s několikahodinovým zdržením.

Na autobusové lince číslo 201 pražské hromadné dopravy budou v budoucnu jezdit vozy poháněné elektřinou. Důvodem je zlepšení kvality ovzduší. Dopravní podnik (DPP) nyní zahájí práce na elektrifikaci linky z Nádraží Holešovice na Černý Most. Součástí bude také rozšíření nabíjení pro bateriové trolejbusy v garáži Klíčov, odkud je linka převážně vypravována. Náklady jsou odhadnuty na 750 milionů korun. Vybudování trolejbusové trati by se mohlo uskutečnit v letech 2024 až 2026. Vyplývá to z dokumentu, který dnes schválili pražští radní. Podnik připravuje elektrifikaci také na dalších linkách.

Před padesáti lety, 12. července 1971, se v Československu otevřela první část dálnice D1. Jednalo se o úsek mezi Prahou a Mirošovicemi, který měřil přes 21 kilometrů. První návrhy na výstavbu dálnice však sahají až do 30. let 20. století. D1 je nejstarší a nejdelší dálnicí v Česku s délkou 366 kilometrů.

Pohřební tramvaj, kterou pro její barvu a účel Pražané přezdívali Černá Máry, vozila v letech 1917–1919 z vojenských nemocnic mrtvá těla vojáků na Olšanské hřbitovy a na Vinohradský hřbitov. Vůz číslo 152 za dobu své dvouleté existence přepravil 1042 těl mrtvých vojáků.