Plánovaná dálnice z Prahy k polskému pobřeží Baltu by měla hotova být do tří let

Česká dálnice se po dokončení napojí na polskou rychlostní silnici S3. Podle Bednárika je spojení důležité nejen pro ekonomiku a dopravu, ale také pro posílení vojenské mobility v rámci Evropská unie a NATO. Bednárik upozornil, že peníze pro zahájení stavby poslední části D11 se podařilo zajistit i s využitím evropského finančního nástroje SAFE.

„Uděláme všechno pro to, abychom tento náš domácí úkol dokončili co nejrychleji a nejpozději na podzim roku 2029 mohli pohodlně a přímo po dálnici dojet z Prahy až do Štětína, Svinoústí a dalších měst na polském pobřeží Baltského moře," uvedl Bednárik v tiskové zprávě.

Ministři jednali také o přípravě vysokorychlostní železnice mezi Českem a Polskem, zejména o přeshraničním úseku z Ostravy směrem na Katovice. České a polské expertní týmy se mají v květnu setkat v Ostravě, kde zahájí debatu o technických parametrech plánovaného mostu přes řeku Olši mezi obcemi Dolní Lutyně a Godów. Oba ministři zároveň zdůraznili, že bez stabilního financování z evropských fondů nebude možné projekt vysokorychlostní tratě zahájit.

Tématem schůzky byla rovněž situace v železniční nákladní dopravě. Česká strana představila iniciativu na podporu evropské nákladní železnice, která počítá s lepším využitím evropských fondů a zjednodušením pravidel pro přeshraniční provoz. Ministři se zabývali i dohodou mezi Českem a Polskem o výstavbě a údržbě společných mostů a silničních úseků na hranicích, která je nyní těsně před dokončením.

Na závěr jednání pozval ministr Bednárik polského ministra Klimczaka na další pracovní setkání, které by se mělo uskutečnit v Praze.