Letiště Praha uzavře kvůli opravám hlavní dráhu, provoz se přesune nad hustě obydlené oblasti

„Vedlejší dráha není vybavena pro vzlety a přistání za snížené viditelnosti. Právě z toho důvodu provádíme opravy v měsících, kdy je na základě dlouhodobých statistik výskyt mlh nejnižší," uvedla za letiště Eva Krejčí. Loni byla uzavírka hlavní dráhy kvůli první etapě modernizace jejího okolí naplánována na stejné období.

V době uzavírky hlavní dráhy bude letiště plánovat přílety převážně směrem na Prahu a vzlety směrem na Kladno. Vedení letiště poskytne finanční dar obcím, kterých se využívání vedlejší dráhy dotkne.

Součástí letošní uzavírky bude 14 projektů v hodnotě jedné miliardy korun. Největší stavební akcí bude rekonstrukce a rozšíření křížení pojezdových drah, výstavba nového kabelovodu, výměna oplocení či výměna návěstidel. Dále budou provedeny standardní údržbové práce. Samotné hlavní dráhy, která byla zrekonstruována v letech 2012 až 2013, se opravy netýkají.

Současně provede Pražská plynárenská výměnu vysokotlakého plynovodu, Řízení letového provozu obmění technologie radionavigačního zařízení a Ředitelství silnic a dálnic bude pracovat na zvýšení kapacity mimoúrovňové křižovatky ulic Aviatická a Lipská.

Krejčí připomněla, že do výstavby paralelní ranveje k hlavní dráze nemá letiště při takovéto uzavírce jinou možnost, než provoz převést na vedlejší dráhu. Loni v prosinci získalo letiště nepravomocné územní rozhodnutí pro výstavbu paralelní dráhy. Podle dřívějších informací letiště plánuje zahájit stavbu po roce 2030.

Společnost Letiště Praha v roce 2024 vykázala čistý zisk 2,47 miliardy korun. Oproti roku 2023 byl o miliardu vyšší. Proti předcovidovému roku 2019 byl nižší zhruba o půl miliardy korun, tehdy čistý zisk firmy činil tři miliardy korun. Letiště za loňský rok odbavilo 17,75 milionu lidí, a přiblížilo se tak k roku 2019, kdy odbavilo nejvíce lidí ve své historii, 17,8 milionu.