V soutěži Cena Víta Brandy 2024, která oceňuje změny ve veřejném prostoru, získala hlavní cenu Štvanická lávka, jež propojuje pražský Karlín a Holešovice. Do soutěžní přehlídky se přihlásilo 55 projektů z celé ČR, do užší nominace postoupilo 16 projektů.

Národní cenu za architekturu letos získala Štvanická lávka v Praze, která je dílem autorů Petra Teje, Marka Blanka, Jana Mourka, Aleše Hvízdala a Jana Hendrycha. Ocenění v Praze na 31. ročníku soutěže předali zástupci Obce architektů. Cenu za celoživotní dílo obdržela Vítězslava Rothbauerová. O hlavní cenu Grand Prix Architektů – Národní cenu za architekturu usilovalo 207 projektů, porota ocenila projekty v několika kategoriích.

Štvanická lávka za 352 milionů korun od konce července spojuje Holešovice, Karlín a Štvanici. Pozornost chodců a cyklistů, pro které je lávka určena, přitahuje zábradlí lávky respektive jeho umělecky ztvárněná zakončení. V Holešovicích zábradlí končí kravskou hlavou, v Karlíně hlavou koně a na Štvanici hlavou zajíce. Přečtěte si, co tyto hlavy symbolizují.

Na novou lávku, která propojuje sedmou a osmou městskou část, dnes poprvé vstoupila veřejnost. Most za 352 milionů korun, který stavěli od loňského ledna, využijí pěší a cyklisté, v nouzovém případě i vozy integrovaného záchranného systému. Je to dvacáté přemostění Vltavy v Praze.

Na Štvanickou lávku, která propojí Holešovice s Karlínem, dnes vyjelo šest nákladních vozů v rámci statické zátěžové zkoušky. Odborníci měří, zda se stavba chová podle původních výpočtů. Pěší a cyklisté by ji měli mít možnost poprvé využít během července.

Jan Čižinský a jeho hnutí Praha Sobě vyhrálo volby v Praze 7 už třikrát za sebou. Do koalice vedení hlavního města se ale po dlouhém vyjednávání nakonec nedostali. V rozhovoru pro Pražskou Drbnu promluvil o tom, za co vděčí úspěchu ve volbách, jaké tíží Prahu 7 problémy a co se mu nelíbí na práci nového primátora.

Přívoz Holka, který spojoval Karlín s Holešovicemi dnes večer vyjel naposledy. Od zítřejšího dne se totiž do Holešovic vrací tramvaje a na jaře už by měla být zprovozněna Štvanická lávka, která ho nahradí.

Od ledna tohoto roku roste mezi Karlínem a Holešovicemi nová lávka. Obě čtvrtě propojí také s ostrovem Štvanice. Staví se na zemi i ve vodě – betonují se základy budoucích pilířů a podvodní buldozer upravuje dno Vltavy. Hotovo by mělo být už v prosinci.