Letošní čekání na pražského primátora je nejdelší v historii samostatné České republiky, od zářijových voleb už uplynulo 52 dní a dosud není známá ani podoba budoucí magistrátní koalice. Zástupci pražské koalice Spolu (ODS, TOP 09 a KDU-ČSL), Aliance stability (Piráti a Praha Sobě) a STAN nepředpokládají, že by v příštím týdnu na pokračujícím ustavujícím zasedání zastupitelstva byla zvolena nová městská rada a primátor. Zároveň se domluvili na tom, že zastupitelé na zasedání 15. prosince schválí rozpočet metropole na příští rok. Novinářům to po dnešním společném jednání řekli předsedové zastupitelských klubů. V Praze se dosud žádné strany na koalici nedomluvily, a město tak stále vede dosluhující rada. Letošní vyjednávání o novém vedení hlavního města je nejdelší v historii Česka.

V úterý 20. září začnou práce na rekonstrukci Libeňského mostu. Prvním krokem jsou přípravy, po kterých bude následovat stavba proplachovacího kanálu a přeložení inženýrských sítí. Samotné práce na opravě hlavního mostu přes Vltavu mají začít v roce 2024. Projekt počítá kromě opravy mostu přes řeku také s kompletní proměnou celého soumostí a jeho okolí včetně stavby protipovodňových opatření. Oprava spolu s dalšími pracemi vyjde na asi 2,18 miliardy korun.

Pěstouni a obyvatelé metropole v bytové nouzi mohou od 11. srpna žádat o finanční pomoc přes Sociální nadační fond Prahy. Ten založil pražský magistrát, který tak chce posílit sociální a bytovou politiku města. Novinářům to řekli pražští radní Milena Johnová (Praha sobě) a Adam Zábranský (Piráti) a ředitelka fondu Barbora Komberec Novosadová.

V okolí stanic nové linky metra D mezi pražskou Pankrácí a Písnicí by mělo v budoucnu v městských a soukromých projektech vyrůst zhruba 6200 nových bytů a řada komerčních, administrativních či veřejných budov. Novinářům to dnes sdělili zástupci města. Největší nová čtvrť má vyrůst u stanice Nové Dvory, kde má najít v asi 2400 bytech domov asi 5000 lidí. Stavba metra D začala v dubnu.

Pražský magistrát příští týden uzavře jedno ze dvou stanových městeček pro uprchlíky z Ukrajiny v Malešicích. Od středy bude fungovat jen to v Troji. V tiskové zprávě to sdělil mluvčí Prahy Vít Hofman. Hlavními důvody jsou podle magistrátu zvládnutí aktuální situace a klesající počet uprchlíků.

Pražský dopravní podnik (DPP) vypsal tendr na firmu, která zajistí kontrolu a supervizi technického dozoru stavby linky metra D. Novináře o tom v tiskové zprávě informovala mluvčí podniku Aneta Řehková. Firma bude hlídat, aby byly v pořádku veškeré formální náležitosti například z hlediska financování, čerpání dotací a úvěrů, fakturací, změnových listů stavby a podobně. Samotný technický dozor vykonává firma Inženýring dopravních staveb (IDS). Stavba prvního úseku linky začala v dubnu.

Do soutěže, kterou vyhlásily Praha a Správa železnic (SŽ) na podobu plánovaných úprav okolí a nové haly hlavního nádraží, se přihlásilo 26 architektonických studií z ČR i zahraničí. Novinářům to dnes sdělil mluvčí městského Institutu plánování a rozvoje (IPR) Marek Vácha. Návrh má zahrnout tři velké projekty - stavbu tramvajové trati a úpravy Vrchlického sadů, které plánuje magistrát, a rekonstrukci nové odbavovací haly nádraží, což připravuje SŽ.

Do pražských ulic dnes z důvodu vysokých teplot vyjelo všech 21 kropicích vozů. Vyjely v 10:30 a budou kropit do 18:30. Kropení a mlžení je součástí každoroční letní údržby komunikací. Vozy vyjíždějí vždy, když tři dny po sobě teploty překročí 25 stupňů Celsia. Pokud nepřijdou bouřky, budou podle mluvčí Technické správy komunikací (TSK) Barbory Liškové jezdit i v dalších dnech. Z preventivních důvodů dnes ochlazovalo zpevněné plochy i letiště v pražské Ruzyni.

Správa železnic chce v závěru letošního roku vypsat veřejnou zakázku na modernizaci Smíchovského nádraží. Začít stavět by se mohlo ve druhé polovině příštího roku. Na dnešní diskusi k pražské dopravě pořádané Asociací pro rozvoj trhu nemovitostí to řekl náměstek ředitele SŽ Mojmír Nejezchleba. V budoucnu by se nádraží mělo stát součástí dopravního terminálu, který plánuje hlavní město.

Pražský dopravní podnik (DPP) zahájil stavbu dlouho plánované tramvajové trati z Divoké Šárky na sídliště Dědina. Trať by měla být zprovozněna na přelomu října a listopadu příštího roku, řekli dnes na zahájení stavby novinářům zástupci DPP a magistrátu. Stavba vyjde na zhruba 840 milionů korun a 85 procent z částky město získá z evropských fondů.