Obchodní dům Kotva prochází kompletní rekonstrukcí a její součástí bylo i odstranění stovek tun azbestu z různých částí budovy. Sanace je teď hotova, pokračuje demolice a vybírá se dodavatel na další část oprav.

Planetárium Praha navštěvuje po modernizaci obrovské množství návštěvníků a zájem o vstupenky je velký. To teď vedení působí hned několik problémů. Přeprodejci přetížili web oficiálního e-shopu se vstupenkami tak, že spadl. A lidé, co si lístky koupili na stránkách bazoš.cz, zase naletěli podvodníkovi.

Pražané v budoucnosti ve stanici Pankrác přestoupí z metra linky C na novou linku D. Rozsáhlá rekonstrukce stanice pokračuje, dělníci momentálně budují přestupní terminál. Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) informoval, že práce postupují podle plánu a na místě je patrný výrazný posun.

Stanice metra Flora letos slaví 45 let od otevření a spolu s ní i velká část vybavení, které se tam stále nachází. Třeba eskalátory, vzduchotechnika a také technologie zázemí, kam veřejnost nesmí. Do skanzenu za nenápadnými dveřmi jsme se podívali ještě před plánovanou modernizací.

Stanice metra Flora na lince A se po 45 letech od uvedení do provozu dočká první zásadní rekonstrukce. Během prací, které potrvají přes dva roky, postaví nové výtahy, vymění sovětské eskalátory za nové, vymění kabelové rozvody, osvětlení i vzduchotechniku. Slavné obklady prsa a antiprsa ve stanici zůstanou, jen je sundají, očistí a ty zničené nahradí.

V aktuálním 33. ročníku se o titul Stavba roku uchází 130 objektů z celé České republiky. Praha má v soutěži také několik zástupců a mnoho z nich dobře známe. Líbí se vám rekonstrukce Bubenečského nádraží? Nebo dáte raději hlas novému obchodnímu centru Máj, Barrandovskému mostu či parkovacímu domu s heliportem?

Rok trvala rekonstrukce zákaznického centra v rondokubistickém paláci Adria v centru Prahy. Práce vyšly na třicet milionů a zahrnují novou vzduchotechniku, informační panely i zelenou stěnu.

Letní vlna oprav klíčových pražských komunikací je u konce. Rekonstrukce Plzeňské ulice skončila podle plánu a Karlovarská se otevřela dokonce o týden dříve. Pro šoféry to znamená bezpečnější silnice a větší jízdní komfort.

Dva roky po začátku přestavby Smíchovského nádraží jsou vidět velké změny. Roste lávka, která znovu spojí Radlice se Smíchovem, buduje se čtvrté nástupiště i budova pro zázemí. Hotovo by mělo být do konce roku 2028, o rok později se má podle plánu dokončit i rekonstrukce drážní budovy.

Budovy Sdružení projektových ateliérů, které lidé ale znají hlavně jako Pragerovy kostky, čeká kompletní rekonstrukce za 1,4 miliardy. A je to potřeba, areál je ve špatném stavu. Střecha ani fasáda netěsní, folie na oknech se loupou, dlažba na terase je uvolněná a zvlněná. K tomu už nevyhovuje ani z bezpečnostního hlediska. Podívejte se, jak to v areálu i kostkách samotných vypadá.