Pražský magistrát plánuje zrušit parkování zdarma v parkovacích zónách pro elektromobily. Změna má být součástí širší reformy systému parkovacích zón, o které nyní diskutují strany pražské koalice. Podle náměstka primátora pro dopravu Zdeňka Hřiba (Piráti) lidé v Praze od roku 2015 zaregistrovali přes 13 tisíc elektromobilů, takže zvýhodňovat je při parkování je dlouhodobě neudržitelné. Má Praha zrušit parkování zdarma pro elektromobily? Odpovídají předsedové zastupitelských klubů.

Pražský dopravní podnik zahájí v sobotu ve 4:30 práce na opravách dvou kolejových rozvětvení na Vítězném náměstí. V první části prací, které potrvají do brzkého rána 8. července, nepojedou tramvaje z náměstí do zastávky Divoká Šárka. Od rána 8. července do půlnoci 14. července pak budou uzavřeny koleje mezi Prašným mostem a Vítězným náměstím. Sdělila to mluvčí DPP Aneta Řehková. Podnik při výlukách zavede náhradní autobusovou dopravu.

Aktivisté bojující mimo jiné za zklidnění dopravy v Praze a zavedení rychlostního limitu ve výši třicet kilometrů v hodině ve středu absolvovali poslední pochod spojený s blokováním provozu. Pochodu předcházela tisková konference, na které Matěj Michalk Žaloudek (Zelení) představil novou samostatnou iniciativu s názvem 30 pro Prahu, která na aktivitu spojenou s pochody navazuje. Mluvčí aktivistů Veronika Holcnerová uvedla, že aktivisté si přes prázdniny dají od pochodů pauzu a v září by rádi zahájili další kampaň.

Milan Suchý je jeden z pracovníků pražského letiště, který nastoupil v roce 1989 jako geodet, ale postupně se přetransformoval v pracovníka na IT oddělení. Zažil dobu, kdy letiště dostalo první počítač a v práci byl i tehdy, když spadly budovy Světového obchodního centra v New Yorku. Letiště působí jako jeho životní láska, ale při povídání s ním jsem zjistil, že těch lásek má ve svém životě hned několik.

Trolejbusy byly více než tři dekády důležitou součástí pražského systému veřejné dopravy, první linka se objevila v polovině 30. let a Pražané se elektrickými bratříčky autobusů mohli vozit až do října 1972. Poté ale tento ekologický způsob MHD z Prahy na dlouho zmizel a po neúspěšných plánech z přelomu 80. a 90. let se začal vracet až po roce 2010. Před pěti lety, 1. července 2018, se dokonce trolejbusy do pražské veřejné dopravy vrátily, na začátek pravidelného provozu na tehdy otevřené trati z Palmovky směrem k Čakovicím, kde elektrická trakce jezdila už před desítkami let, se ale stále čeká.

Aktivisté za zklidnění dopravy v Praze a zavedení rychlostního limitu ve výši třicet kilometrů v hodině dnes absolvovali poslední pochod spojený s blokováním provozu. Pochod měl původně vyvrcholit piknikem uprostřed rušné magistrály před Národním muzeem, to však vedení Prahy protestujícím zakázalo. Ještě před pochodem přišel mezi aktivisty muž, který jim zahodil několik transparentů do křoví a nadával jim do dementů.

Programem v Centru architektury a městského plánování na Novém Městě zahájil prezident Petr Pavel druhý den své oficiální návštěvy Prahy. Zúčastnil se debaty na téma dostupnosti bydlení, poté se přesunul na prohlídku tunelu rozestavěné linky D. Den pak zakončil u neziskové organizace Jahoda, která se věnuje sociálním službám a vzdělávání.

Simona Riedlová v sedmnácti letech utrpěla velmi vážný úraz elektrickým proudem. Spolu s kamarády se rozhodla volný čas vyplnil tím, že vyšplhají na vagon, který stál pod zapnutými trolejemi. Když se na vagonu Simona postavila, přišla velká rána, pak už si nic nepamatuje. Po dvanácti dnech se Simona probudila v nemocnici s popáleninami na polovině těla. Začlenit se zpátky do běžného života jí trvalo dva roky. Dnes pomáhá s osvětou a vystupuje ve vzdělávacím videu společnosti EG.D, patřící do skupiny E.ON, které si klade za cíl varovat lidi před nebezpečím úrazu elektrickým proudem.

Poslední devatenáctý pochod aktivistů za zklidnění dopravy, který proběhne ve středu 28. června v šest hodin večer, měl vyvrcholit piknikem přímo v magistrále před budovou Národního muzea. Večeři uprostřed rušné silnice však vedení Prahy aktivistům zakázalo. Policisté dlouho váhali se zveřejněním informace o tom, zda budou realizovat doprovod pochodu, nakonec jej však aktivistům potvrdili.

Během prvního dne své oficiální návštěvy hlavního města se prezident Petr Pavel sešel i s jeho vedením. Jednal s primátorem, radními i předsedy zastupitelských klubů o problémech, se kterými se Praha potýká. Na brífinku za největší problémy Prahy označil dopravu, bydlení a školství.