V pondělí kolem šesté hodiny ranní byl zastaven provoz pražského metra na lince C mezi stanicemi Ládví a Florenc. Důvodem přerušení provozu bylo několik osob, které se nacházely v tubusu metra. Na místě zasahovaly složky integrovaného záchranného systému a cestující jezdili náhradními autobusy.

Loni v září vyhlásil Regionální organizátor pražské integrované dopravy mezinárodní soutěž na novou podobu jednotného informačního systému pro veřejnou dopravu a prostranství hlavního města Prahy. Vítězný návrh má na svědomí český tým ve složení grafické studio Side2, ateliér A69 architekti a typografické studio Superior Type. Nový design značení se v ulicích objeví už letos v létě v rámci testování.

Pád člověka do kolejiště včera večer zastavil na asi hodinu a tři čtvrtě provoz pražského metra na lince C mezi stanicemi Florenc a Ládví. Muž utrpěl vážné poranění nohou, řekla pro ČTK mluvčí pražských záchranářů Jana Poštová. Provoz byl obnoven krátce po půl desáté večer, uvedl dopravní podnik na webu.

Stavba nové linky pražského metra D z Pankráce na Nové Dvory může začít. Právní moci dnes nabylo stavební povolení. Řekl to náměstek primátora Adam Scheinherr (Praha sobě). Ministerstvo dopravy před zhruba dvěma týdny zamítlo odvolání odpůrců stavby proti vydání stavebního povolení. Dnes uplynula patnáctidenní lhůta na doručení veřejné vyhlášky a povolení se tak stalo pravomocným. Samotná stavba by měla zahájena v druhé polovině letošního dubna.

Provoz pražského metra dnes ráno zastavil pád mladíka do kolejiště ve stanici Florenc. Lehce zraněného rychle vyprostili a odvezli do nemocnice.

Nejstarší stanicí pražského metra je Hlavní nádraží, která se začala budovat ještě v době, kdy podle plánů měla v Praze jezdit podpovrchová tramvaj. Pět měsíců poté, co se 15. března 1967 u železničního uzlu poprvé koplo do země, však československá vláda rozhodla o tom, že se v pražském podzemí objeví klasické metro. Rozestavěná stanice se však už nepředělávala, a proto je na Hlavním nádraží pro pražské metro netypické boční uspořádání nástupišť.

Nové lávky pro pěší povedou od stanice metra B Rajská zahrada k budoucí železniční zastávce na trati z Vysočan do Lysé nad Labem. Na stavbu, která bude vyjde zhruba na 103,6 milionu korun, teď magistrát vypíše veřejnou zakázku.

Plánovaný podjezd tramvají pod železniční tratí nedaleko stanice pražského metra C Vltavská bude stát okolo 300 milionů korun. Magistrát vypíše veřejnou zakázku na jeho stavbu. Stavět by se mohlo začít letos ve třetím čtvrtletí. Konečná cena bude záviset také na výsledku tendru. Vyplývá to z materiálu, který dnes schválili pražští radní. Tramvaje by od Vltavské nově neměly jezdit přímo na nábřeží, ale podjezdem k plánované vlakové zastávce Praha-Bubny a nově vzniklé Brazilské ulici. Odtud by pak koleje vedly k Bubenskému nábřeží.

Na kaskádách u stanice metra Vltavská je umístěna nová umělecká instalace s názvem Noční můra je přetvořena v sen. V Holešovicích si ji můžete prohlédnout až do 10. června.

Ministerstvo dopravy zamítlo odvolání odpůrců stavby pražského metra D, znamená to, že pražský dopravní podnik trasu může postavit. Stavební povolení nyní bude pravomocné a nelze se proti němu odvolat. Náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr (Praha Sobě) uvedl, že po uplynutí patnáctidenní lhůty na doručení veřejné vyhlášky na zahájení stavby již nic nebrání. Stavba by mohla začít letos v dubnu.