První cestující by se novými vozy pražské lanovky na Petřín mohli svézt příští rok v létě. Dělníci dosud dokončili demoliční práce na trati, nyní pokračují v přípravě podkladních betonů, které poslouží jako základ pro novou dráhu. Na podzim se na staveniště dovezou kolejnice, které se budou instalovat na nově vybudované nosné desky. Ke konci roku by měli pracovníci nalakovat první ze dvou nových vozů lanovky, které by do Prahy měly dorazit na jaře příštího roku.

Přípravy nových vozů pro pražskou lanovku na Petřín pokročily, začala výroba prvních dílů. Se sestavením a výrobou kabin začnou dělníci letos v září. Do hlavního města by měly vozy dorazit příští rok na jaře, pravděpodobně v květnu. Novinářům to dnes řekl vedoucí komunikace pražského dopravního podniku Daniel Šabík. Trať lanovky, která je od loňského září mimo provoz, nyní pracovníci rekonstruují. Oprava by měla trvat do poloviny příštího roku.

Dopravní podnik na síti x.com informoval o pádu stromu na dráhu lanové dráhy na Petřín. Na vině je nejspíš podmáčená půda v kombinaci se silným větrem. Dopravní podnik s předstihem uvedl lanovku mimo provoz, samotné vozy lanovky tak nejsou poškozeny.

Nejnavštěvovanějším turistickým cílem se loni stal Pražský hrad. Navštívilo jej 2,19 milionu turistů, meziročně o 54 procent více. Na druhém místě byla lanová dráha na Petřín, která svezla 1,9 milionu turistů. Jako třetí skončila pražská zoologická zahrada s 1,36 milionu návštěvníků. Tyto cíle byly mezi nejnavštěvovanější trojicí i v roce 2022. Milion návštěvníků loni překonal také Aquapalace ve středočeských Čestlicích.

Prahu 6 a 8 měla už za pár let propojit lanovka a ukrátit tak lidem čekání na stavbu nové tramvajové trati. Očekávané propojení Podbaby, Troji a Bohnic teď ale dostalo stopku od úředníků odboru ochrany prostředí pražského magistrátu, kteří projekt zamítli v řízení EIA. V tom posuzovali vliv stavby právě na životní prostředí a konstatovali, že lanovka by měla nepřijatelný vliv na krajinný ráz Trojské kotliny a ekologické funkce krajiny. Kladný posudek je přitom pro výstavbu nutný. Ministr životního prostředí Petr Hladík (KDU-ČSL) poradil, ať se město odvolá. Patří netradiční dopravní prostředek do Prahy? Odpovídají zastupitelé.

Úředníci odboru ochrany prostředí pražského magistrátu zamítli v řízení EIA posuzujícího vliv stavby na životní prostředí záměr výstavby lanovky z Podbaby přes Troju do Bohnic. Důvodem je její nepřijatelný vliv na krajinný ráz Trojské kotliny a ekologické funkce krajiny. Lanovka by způsobila nezanedbatelné a nevratné změny, vyplývá z dokumentu zveřejněného v systému EIA. Kladné stanovisko EIA je pro výstavbu nezbytné.

Vedení radnice Prahy 6 nesouhlasí s navrhovanou podobou plánované lanovky z Podbaby přes Troju do Bohnic na svém území. Městské části vadí to, že projekt neřeší parkování a pěší cesty a propojení na MHD v Podbabě. Se samotným nápadem na výstavbu lanovky ale souhlasí.

V soutěži o podobu nové lanovky, která povede z Podbaby přes Troju do Bohnic, zvítězili londýnští architekti ze studia William Matthews Associates. Ti už pracovali na lanovce v britské metropoli. Český tým ov architekti a studio Olgoj Chorchoj byl druhý.

Porota vybrala pět finalistů v mezinárodní architektonické soutěži, kterou vypsal pražský dopravní podnik na podobu plánované lanovky mezi Podbabou a Bohnicemi. Do soutěže se přihlásilo 23 zájemců z devíti evropských zemí, pět finalistů nyní zpracuje své soutěžní návrhy. Výsledek by měl být znám v srpnu.

Dopravní podnik ve spolupráci s hlavním městem vypisují architektonickou soutěž podoby lanové dráhy z Podbaby přes Troju do Bohnic. Vítěze a tedy i to, jak bude celý projekt vypadat, bude veřejnost znát koncem srpna.