VIZUALIZACE: Lanovka z Podbaby do Bohnic vznikne podle návrhu britských architektů

Vítězný návrh nejvíce zapadá do okolí

Do mezinárodní soutěže vyhlášené letos v květnu se přihlásilo 23 adeptů z devíti zemí Evropy. Porota z nich pak vybrala pět týmů, které vypracovaly návrhy všech tří stanic a pěti podpěr s ohledem na umístění budoucí lanovky a její okolí.

„Vítězný návrh William Matthews Associates, který má zkušenosti i s londýnskou lanovkou, nejvíce zapadá do svého okolí mezi Podbabou, Trojou a Bohnicemi,“ uvedl na Facebooku Adam Scheinherr (Praha Sobě), náměstek primátora pro oblast dopravy.

Porota pět návrhů projednávala 26. a 27. července. Druzí skončili čeští ov architekti a Olgoj Chorchoj, třetí pak rakouská kancelář ZT GmbH – Studio Innsbruck norského studia Snøhetta. Vítěz získal odměnu 1,8 milionu korun, studio na druhé místě 1,2 milionu korun, třetí 800 tisíc.

Lanovka zkrátí cestu

"Po mnohahodinové poměrně vzrušené diskusi poroty byl vybrán návrh, který dle mého názoru naplňuje nejlépe soutěžní podmínky, je to staticky čisté a jednoduché řešení. Je zřejmé, že vybrané autory čeká mnoho práce v navazujících etapách zpracování dokumentace a přeji jim tímto mnoho úspěchů v jejich další práci,“ popsal v tiskové zprávě Ivan Němec, člen poroty a architekt, který se podílel na projektech jako Forum Karlín nebo nové budovy Fakulty architektury ČVUT.

Vítězné studio teď bude spolupracovat na celé přípravě projektu včetně výstavby samotné lanovky. „Lanová dráha propojuje pražské čtvrti Dejvice, Troju a Bohnice, překlenuje Vltavu a prochází jedním z nejvýznamnějších přírodních prvků Prahy, Trojskou kotlinou. Návrh jemně vstupuje do tohoto fascinujícího prostředí kompaktně navrženými stanicemi, jejichž střechy se průběžně proměňují a reagují na bezprostřední okolí, a také návrhem jednoduchých pylonů, které v rámci jedné formy elegantně integrují veškerou potřebnou technickou infrastrukturu,“ popsali v tiskové zprávě autoři svůj návrh.

Podle Scheinherra bude lanovka nejrychlejším řešením, jak se dostat z Prahy 6 do Prahy 8. „Když se dnes potřebujete dostat ze zastávky Krakov na sídlišti Bohnice na Vítězné náměstí, musíte autobusem do Kobylis, odtud metrem na Vltavskou a pak tramvají. Nebo z Kobylis metrem do centra s přestupem na Muzeu a pak zase nahoru Áčkem na Dejvickou. Obě varianty zaberou 40 minut. Lanovkou zkrátíme cestu na 15 minut i s cestou k jejím zastávkám,“ napsal Scheinherr na Facebooku.

Za hodinu převeze tisíce lidí

Délka trasy bude 2,24 kilometru. Mezi stanicemi bude lanovka jezdit rychlostí 6,5 metru za vteřinu a celkově lidé pojedou skoro sedm minut. Do jedné kabinky se vejde 35 cestujících, jezdit jich bude celkem 17 a za hodinu v jednom směru lanovka převeze dva až čtyři a půl tisíce osob.

Výstavba vyjde asi na dvě miliardy korun.