Autoři petice požadují pokračování projektu drážní promenády. Vedení města tvrdí, že zahájení stavby je naspadnutí
Skupina sousedů a lidí podílejících se na aktivitě spolků v Praze 10 iniciovala petici proti zastavení projektu drážní promenády. Projekt revitalizace okolí železniční trati schválila Rada hlavního města Prahy už v roce 2018, termín dokončení byl rok 2024. I přesto, že na projekt bylo vyčleněno 10 milionů korun, podle iniciátorů petice projekt nikdy pořádně nezačal. Letos v dubnu navíc končí platnost územního rozhodnutí a obyvatelé desítky jsou proto nervózní, jestli k realizaci projektu někdy dojde. Podle náměstka pro dopravu a Správy železnic práce na projektu nestojí. Naopak v nejbližší době dojde k posunu.
„Propadnutí územního rozhodnutí by znamenalo, že stavba přijde o první razítko, které Praha pracně před dvěma lety získala. To by byla katastrofa. Projekt by se tak úplně zbytečně zpozdil o další roky a práce by se vrátily na začátek,” doplnila za organizátory petice Monika Martišková, iniciátorka petice. Podle autorů petice je důvodem zpoždění projektu příprava vysokorychlostní tratě, která s projektem koliduje. Naopak úsek mezi Zahradním Městem a stadionem v Edenu se s vysokorychlostní tratí nijak nekříží a není tedy důvod projekt zdržovat.
Petenti požadují zahájení budování liniového parku, který podle nich posledních pět let chátrá. Na úsecích, kde je potřeba vymyslet kompromis mezi původním projektem a novou vysokorychlostní tratí, lze podle autorů petice využí alespoň dočasná řešení.
Petice má momentálně již přes tisíc podpisů, což je hranice, kdy se jí zastupitelstvo musí začít zabývat. „Velmi pozitivní ohlas na petici nám jasně ukazuje, že občané nejen Prahy 10 si promenádu přejí, zároveň v ulicích vyjadřují frustraci z faktu, že ani po letech slibů se stále “nekoplo do země” a lokalita chátrá,” dodává Eva Pavlíková, členka petičního výboru.
V petici je formulování pět hlavních požadavků. „Nejdříve musí Praha zachránit platnost územního rozhodnutí. Pak musí opět zahájit další projekční práce, které už dva roky stojí. Musí též dospět k dohodě se Správou železnic a zahájit stavbu v těch částech, které nejsou v kolizi s plánovanými vysokorychlostními tratěmi. A zároveň chceme, aby byli obyvatelé průběžně a otevřeně informováni o stavu projektu,” vysvětlil David Bouz, iniciátor petice.
Správa železnic i vedení města už na projektu pracují
Podle vyjádření Správy železnic (SŽ) a vedení města je projekt už v pohybu. Zpoždění údajně způsobil problém vlastnictvím pozemků, jejichž část SŽ potřebuje kvůli zmíněné vysokorychlostí trati. SŽ čekala na přesné technické řešení nádraží, a tam podle vyjádření mluvčí Nely Eberl Friebové došlo k posunu. „To je v tuto chvíli již jasné a v současné době se pracuje na technických parametrech umožňujících předání pozemků.“
Že se na projektu pracuje potvrdil na sociální síti i náměstek primátora pro dopravu Zdeněk Hřib (Piráti). Technologie hlavního města Prahy podle něj v blízké době provede přeložku veřejného osvětlení, tím zamezí propadnutí územního rozhodnutí. TSK mezitím zahájila přípravu pro výběr projektanta a zhotovitele. „Jakmile budou pozemky naše, můžeme začít s výstavbou, peníze v rozpočtu na projekt máme připravené,“ píše v příspěvku ze začátku února Hřib.
V diskuzi pod příspěvkem pokračuje sdílení petice. Podle organizátorů bude sběr podpisů pokračovat do konce února. Obyvatelé Prahy 10 si tak chtějí pojistit, že město projekt nenechá propadnout.
