VIZUALIZACE: Tramvajové trati na Strahov už nic nebrání, stavět se má začít na jaře 2026
Dopravní podnik dostal pravomocné povolení pro stavbu tramvajové tratě z Malovanky na Strahov, zbývá tedy jen vypsat veřejnou zakázku a vybrat zhotovitele. Stavět chtějí začít na jaře 2026, hotovo má být na podzim roku 2027.
Trať dlouhá okolo 1,3 kilometru bude dvoukolejná a napojí ji v Bělohorské a Myslbekově ulici. Povede Vaníčkovou až ke smyčce u strahovského stadionu. Budou na ní tři zastávky. Malovanky, Koleje Strahov a Stadion Strahov.
„Zprovozněním této tratě bude možné nahradit stávající autobusovou dopravu ze Strahova ke stanici metra Dejvická kapacitnější a lokálně bezemisní tramvajovou dopravou s vyšším stupněm oddělení od ostatní dopravy. Tím dojde nejen k redukci autobusové dopravy ve Vaníčkově ulici a snížení jejího vlivu na životní prostředí, ale také ke zrychlení a zvýšení spolehlivosti veřejné dopravy ve srovnání s autobusovou zejména v přepravních špičkách,“ uvedla v tiskové zprávě mluvčí dopravního podniku Aneta Řehková.
MalovankaAktuální zastávky na Malovance přesunou o sto metrů blíž k centru mezi křižovatkami s Myslbekovou a Vaníčkovou ulicí. Zastávky Koleje Strahov nechají v místě současných autobusových zastávek, stejně tak i zastávky Stadion Strahov na konečné, které budou sloužit i pro trolejbusy.
„Samotnou smyčku Stadion Strahov s průběžnou a předjízdnou kolejí DPP vybuduje v místě stávající autobusové točny u křižovatky Vaníčkovy a Turistické ulice. Výstavba nové tramvajové tratě Malovanka–Strahov bude probíhat v úzké koordinaci s elektrifikací autobusových linek č. 176 a 191,“ doplnila Řehková.
Podle dopravního podniku tak dojde k redukci autobusové dopravy na Dejvickou, snížení počtu autobusů na Vítězném náměstí a veřejná doprava bude rychlejší. Autobusy se totiž často zpožďují ve špičkách. Vzniknou také přímá spojení s Masarykovým nádražím, Náměstím Republiky, Václavským náměstím, stanicemi metra Muzeum, I. P. Pavlova, Malostranská nebo Náměstí Míru.
Koleje StrahovDopravní podnik teď zpracovává projektovou dokumentaci pro výběr zhotovitele, veřejnou zakázku vyhlásí a vysoutěží v roce 2025. „ Zahájení stavby DPP předpokládá na jaře 2026, dokončení stavby pak na podzim 2027. Předpokládané náklady na výstavbu nové tratě činí cca 800 milionů korun,“ informovala Řehková. Pětaosmdesát procent nákladů chce společnost pokrýt z dotací z Evropské unie.
