Stát stále počítá s výměnou mostu na Výtoni. Pro starou konstrukci hledá Praha místo

„Budeme pokračovat v rozpracování a posuzování vítězného návrhu nového železničního mostu vzešlého z architektonické soutěže. Vítězný návrh se od svého představení již výrazně proměnil, aby lépe zapadal do prostředí Výtoně,“ uvedl ministr dopravy Martin Kupka (ODS).

Zároveň počítá se zachováním historické příhradové nýtované konstrukce současného mostu. „Chceme pomoci Správě železnici s nalezením nového místa tak, aby mohl Výtoňský most sloužit dál coby přemostění. Iinstitu plánování a rozvoje už vytipovává místa v souladu s územním plánem, kde by mohla ocelová nýtovaná konstrukce sloužit jako přemostění pro cyklisty a pěší,“ sdělil na pondělí tiskové konferenci náměstek primátora pro dopravu Zdeněk Hřib (Piráti). Kupka dnes upřesnil, že prověřují možnost Modřan nebo Chuchle.

Sama Praha urgovala dopisem ministerstvo, aby zrychlilo řešení situace. Správa železnic totiž začátkem prosince omezila provoz na mostě, vždy projede jen jeden vlak a to sníženou rychlostí. „V důsledku úpravy bude mnohem víc zatěžováno metro B v tomto úseku. Lidé mohou vystoupit na Smíchovském nádraží a pak pokračovat béčkem, které je už teď hodně obsazené,“ vysvětlil Hřib.

V první polovině příštího roku proběhne zpracování posouzení vlivu mostu na kulturní dědictví a to pak dostane k posouzení UNESCO. Od července do prosince chtějí vybrat zhotovitele projektové dokumenta a řešení dopravního uzlu, během roku 2025 připraví podrobnou dokumentaci a v lednu 2026 chce ministerstvo podat návrh na povolení záměru.

Podle závěrů ekonomické studie agentury Jaspers bude stavba nového mostu o čtyřicet procent levnější než rekonstrukce současného. Tu propaguje spolek Nebourat, jejich petici za zachování mostu už podepsalo přes dvacet tisíc lidí. 

Nový most bude mít tři koleje a v roce 2035 přes něj projede 479 vlaků denně. Na Výtoni vznikne nová železniční stanice, ze které lidé přestoupí na tramvaj.