Na výtoňském mostě uzavřeli lávku pro pěší kvůli umístění čidel. Jeho stav se zhoršuje
Správa železnic uzavřela severní lávku pro chodce na železničním mostě pod Vyšehradem, umísťují na něj totiž čidla pro akustické emise. Ty umožní sledovat změny v chování konstrukce a nově vznikající poruchy. Lávku zpřístupní na začátku října, kdy pro změnu uzavřou druhou, jižní.
Výtoňský most nepřetržitě monitorují od roku 2020, měří napětí v exponovaných prvcích. „Zároveň dochází k měření teploty, posunů konstrukce a akustických emisí. Protože se stav mostu na základě stávajícího monitoringu neustále zhoršuje a je nutné podrobněji sledovat i další části konstrukce, dochází nyní k doplnění nových čidel akustické emise,“ vysvětlila redakci Pražské Drbny Nela Friebová, mluvčí Správy železnic.
Čidla zachytí změny v chování konstrukce a nově vznikající poruchy. Na most je instaluje tým pod vedením Fakulty stavební ČVUT v Praze. V pondělí 28. srpna proto zavřeli severní lávku, kterou opět zprovozní 1. října. Hned druhý den pak omezí chod lávky jižní a to až do 12. listopadu.
„V případě náhlé změny bychom byli samozřejmě okamžitě informováni. Následně by došlo ke kontrole a posouzení, zda má proběhlá změna zásadní vliv na konstrukci či nikoliv,“ uvedla Friebová.
Nově doplňovaná čidla akustické emise budou místo sledovat do doby stavby nového mostu. Tedy dokud bude hrozit vznik dalších únavových trhlin.
„Oproti běžným mostům ve správě Správy železnic je na mostě také zavedena zvýšená kontrola. Čtyřikrát ročně se provádí běžná prohlídka mostu s vyhodnocením, každoročně pak probíhá podrobná prohlídka mostu,“ doplnila Friebová.
Správa železnic na obnovu mostu vypsala mezinárodní soutěž, chce ho nahradit trojkolejovým. Vítězný projekt počítá s tím, že zůstane zachována jen spodní část s pilíři a nynější nýtovanou konstrukci nahradí nová. Tato varianta vyvolala u části laické veřejnosti i některých odborníků nevoli, jsou pro opravu. O jeho osudu by měl rozhodnout ministr dopravy Martin Kupka (ODS) do konce roku.
