Na území Prahy by mohly vzniknout dvě nové vlakové linky S61 z Vršovic do Malešic a S71 z Radotína do Běchovic. Cílem je zlepšit síť vlakových spojení. Kdy budou zavedeny, není jasné, záležet bude na vybudování potřebné infrastruktury včetně některých zastávek. Po metropoli jezdí několik desítek linek označených písmenem S zapojených do pražské integrované dopravy, jejíž součástí jsou i spěšné vlaky a vybrané rychlíky. Linky S pod tímto označením začaly jezdit v roce 2007.

Cestující pražskými tramvajemi čeká v březnu 14 krátkodobých výluk provozu. První bude o víkendu 2. a 3. března v Hloubětíně v Praze 14 a na Vítězném náměstí v Praze 6. Poslední je v plánu v pátek 29. března mezi Balabenkou a zastávkou Starý Hloubětín.

Po víc než dvou desítkách pochodů po pražské magistrále s nimi aktivisté z organizace Poslední generace končí. Jak sami říkají, je to proto, aby vedení města mohlo v klidu pracovat na koncepci zklidnění dopravy.

Noční krádež kabelů ve stanici Praha-Bubny znepříjemnila cestování tisícům lidí. Provoz tam byl totiž zastaven, vlaky dispečeři posílali na Masarykovo nádraží přes holešovickou stanici. Zpoždění bylo podle Správy železnic nulové, provoz obnovili po jedné hodině.

Cestující, kteří využívají patrové vlaky Pražské integrované dopravy, se ve dvanácti z nich dočkají lepšího internetového připojení. České dráhy v nich nechají vyměnit zastaralé routery za moderní. Rychlost internetu bude až 5,5 GB za sekundu.

Koaliční kluby začnou o diskutované změně jízdného v hlavním městě jednat zhruba za tři měsíce. Do konce roku pak chce věc vedení Prahy rozhodnout, končí totiž smlouva s dopravním podnikem a bude uzavřena nová. Proti záměru zdražit roční kupon o padesát procent protestovali před magistrátem minulý týden Zelení.

V pátek krátce po poledni zasahovaly jednotky pražských hasičů v Holešovicích u potopené lodi. Kromě vytažení lodi musely jednotky použít i speciální techniku na zamezení úniku ropných látek.

Obyvatelé Prahy podali 2055 podnětů k přípravě projektu výstavby vysokorychlostní trati (VRT) v Praze. Podněty do takzvané pocitové mapy, online portálu Správy železnic (SŽ), zaneslo 668 lidí. Zhruba třetina z nich podle SŽ upozorňuje na problémy v území, kudy trať povede, tedy Prahy 10, Prahy 15, Dolních Měcholup, Prahy-Dubče, Dolních Počernic, Kyjí a Prahy 9. Většinou ale lidé do mapy zanášeli návrhy na zlepšení konkrétních míst. Týkaly se například výstavby cyklostezek, zlepšení dopravní dostupnosti nebo úpravy přejezdů a podjezdů. S podněty pracují odborníci, kteří je zahrnou do urbanistické koncepce území trati.

Silničáři začnou bourat nyní uzavřenou část pražského Libeňského mostu blíže k Palmovce na přelomu letošního dubna a května. Do konce února přeloží inženýrské sítě a rovněž začnou v této části odstraňovat tramvajové koleje. Na jednání výboru pro dopravu pražského magistrátu to řekl náměstek ředitele Technické správy komunikací Jiří Hájek. V sobotu 17. února se dopravní podnik provizorně vrátil provoz tramvají na část mostu přes řeku, část soumostí k Palmovce zůstává uzavřena.

Od pondělí jsou v Praze naplánovaná shromáždění zemědělců na Malostranském náměstí. Úvodní jízda zemědělské techniky do centra města naruší část pozemní dopravy. Zemědělci mají přijet dohromady ze šesti směrů. Akce by se dle organizátorů mohly zúčastnit stovky až tisíce strojů.