V rámci klidnějšího prázdninového režimu bude dopravní podnik v Praze realizovat hned několik oprav tramvajových tratí a metra. Celkově se jedná o částku víc než 120 milionů korun. K pracím se ale vážou výluky, které potrvají i několik dní. Tramvajím změní trasy, za metro bude zavedena náhradní doprava.

Trolejbusy byly více než tři dekády důležitou součástí pražského systému veřejné dopravy, první linka se objevila v polovině 30. let a Pražané se elektrickými bratříčky autobusů mohli vozit až do října 1972. Poté ale tento ekologický způsob MHD z Prahy na dlouho zmizel a po neúspěšných plánech z přelomu 80. a 90. let se začal vracet až po roce 2010. Před pěti lety, 1. července 2018, se dokonce trolejbusy do pražské veřejné dopravy vrátily, na začátek pravidelného provozu na tehdy otevřené trati z Palmovky směrem k Čakovicím, kde elektrická trakce jezdila už před desítkami let, se ale stále čeká.

Poslední devatenáctý pochod aktivistů za zklidnění dopravy, který proběhne ve středu 28. června v šest hodin večer, měl vyvrcholit piknikem přímo v magistrále před budovou Národního muzea. Večeři uprostřed rušné silnice však vedení Prahy aktivistům zakázalo. Policisté dlouho váhali se zveřejněním informace o tom, zda budou realizovat doprovod pochodu, nakonec jej však aktivistům potvrdili.

Pražská hromadná doprava bude jezdit od 1. července do 3. září podobně jako v minulých letech podle prázdninových jízdních řádů. Intervaly se prodlouží, tramvaj číslo 4 bude mimo provoz a linka 16 bude mít změněnou trasu. Kvůli příjezdu turistů bude naopak posílena linka na Letiště Václava Havla. U některých příměstských spojů se prodlouží trasa.

Pražští městští policisté vyjížděli v úterý 20. června před půl pátou odpoledne na zavolání oznamovatele do Plzeňské ulice. Muž strážníkům přes telefon popsal, že viděl velmi nejistě jedoucí vůz a že jeho řidič je pravděpodobně opilý. Když se strážníci vydali na místo, uviděli auto, které jelo pomalu se zapnutými blikačkami u krajnice Plzeňské ulice.

Vedení Prahy by mělo v blízké době rozhodovat o finální podobě úprav projektu plánované Radlické radiály, která má ulehčit dopravě na jihozápadě metropole. Na dotaz to uvedl mluvčí hlavního města Tadeáš Provazník. Projekt již je několik let v územním řízení, které se protáhlo z důvodu velkého množství námitek a odvolání. Minulé vedení magistrátu rozhodlo o úpravách stavby, ke kterým vznikly tři studie. Rada Prahy 5 nedávno přijala usnesení, ve kterém požaduje před zprovozněním silnice například zvýšení kapacity Barrandovského mostu.

Pražské Letiště Václava Havla chce kvůli snížení hluku postupně vyřazovat z provozu starší a hlučné stroje, noční provoz povolovat jen těm nejtišším a vedlejší ranvej v budoucnu případně změnit na pojezdovou, nebyla by tedy využívána pro vzlety a přistání. Spolupráci na zlepšování životních podmínek a prostředí, na které má vliv provoz letiště, dnes stvrdili svými podpisy zástupci letiště a Prahy 6. Informovali o tom ve společné tiskové zprávě.

Během posledního pražského pochodu aktivistů z hnutí Poslední generace najelo do několika účastníků na magistrále auto. Zástupci organizace chtějí na řidiče podat trestní oznámení a situaci označují za selhání policie. Ta ale vidí trestný čin v jejich počínání, kdy se pohybovali v pravém jízdním pruhu.

Pražský magistrát se nakonec nebude zabývat možnostmi, jak prostřednictvím zákonodárné iniciativy zamezit blokování dopravy na frekventovaných silnicích při protestech či jiných shromážděních. Zastupitelé dnes neschválili usnesení, které tím mělo pověřit radní a které dříve doporučil dopravní výbor. Návrh podalo několik koaličních a opozičních zastupitelů v souvislosti s protesty aktivistů ze skupiny Poslední generace CZ.

Na Štvanickou lávku, která propojí Holešovice s Karlínem, dnes vyjelo šest nákladních vozů v rámci statické zátěžové zkoušky. Odborníci měří, zda se stavba chová podle původních výpočtů. Pěší a cyklisté by ji měli mít možnost poprvé využít během července.