Komora inženýrů má opravu výtoňského mostu za nesprávnou, vyjde dráž než nový

Kupka v úterý na tiskové konferenci oznámil, že Správa železnic ustoupí od původního záměru nahrazení konstrukce a most na Výtoni místo toho opraví, jak požadovaly spolky, památkářské organizace, místní samosprávy či výbor UNESCO. Opravy se uskuteční na břehu a na pilířích bude po dobu prací provizorní jednokolejná konstrukce. Na rekonstrukci, dostavbu dalšího mostu se třetí kolejí a zastávku na výtoňské straně řeky vypíše Správa železnic mezinárodní architektonickou soutěž.

„Máme pocit, že na rozhodnutí měli větší vliv politici, kunsthistorici a influenceři než stavební inženýři a specialisté na mostní konstrukce. Přijetím tohoto řešení směřujeme stejným směrem jako v případě Libeňského mostu, tedy směrem dalších dohadů o technickém řešení, odkladů provádění mostu a s tím souvisícího navýšení ceny díla," uvedl předseda České komory autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě Robert Špalek. Zástupci komory odhadují, že celková cena na stavbu a údržbu může být za 100 let jeho životnosti až čtyřikrát vyšší než v případě stavby nového mostu.

Památkáři vítají opravu mostu na Výtoni, autoři nového návrhu jsou zklamaní

Úterý, 16. září 2025, 19:00Doprava

Občanské spolky ocenily, že ministr dopravy Martin Kupka (ODS) rozhodl o rekonstrukci železničního mostu na pražské Výtoni, byť některé s výhradami. Naopak autoři návrhu nahrazení mostu novým jsou zklamaní, podle nich stát upřednostnil památkový...

Hlavní slovo by v takto odborném tématu měli podle komory mít ti, kdo jsou vázáni profesní nebo vlastnickou odpovědností, tedy projektanti, stavebník a zhotovitelé. „Trestněprávní odpovědnost za navržené technické řešení a provedení stavby, její spolehlivost a bezpečnost po celou dobu užívání, což je v případě mostu 100 let, mohou ze zákona nést jen a pouze autorizovaní inženýři, odpovědný projektant a stavbyvedoucí," sdělil Špalek. Opomenutí názoru zodpovědných osob je podle něj zcela nepřijatelné.

Sama rekonstrukce mostu pak bude podle komory velmi problematická, při požadavku životnosti konstrukce na dalších 100 let až neřešitelná. „Z pohledu stavebního zákona bude oprava mostu klasifikována jako novostavba, pro kterou bude třeba splnit veškeré zákonné požadavky na povolení její realizace, vzhledem k umístění mostu jmenujme zejména hygienické," uvedl k tomu místopředseda představenstva České komory autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě  a expert na mostní stavby Michal Drahorád. Dodal, že stávající most moderní normy jednoznačně nesplňuje.

V úterý rozhodnutí kritizovali i zástupci společnosti 2T engineering, která uspěla v dřívější soutěži Správy železnic s návrhem nahrazení mostu, a týmu firem SUDOP Praha a TOP CON SERVIS, který k němu připravoval projektovou dokumentaci. Stát podle nich upřednostnil hledisko památkové ochrany a konzervace nad všemi ostatními. Zvolený postup naopak podpořili zástupci spolků nebo Národního památkového ústavu (NPÚ).