Magistrát ulice v horku kropit nenechá, Praha 1 tím pověřila dobrovolné hasiče

„Často dochází k záměně dvou věcí. Jednou je kropení či mlžení, kdy se stříká voda na ochlazení ulic a občanů či návštěvníků Prahy. Z hygienických důvodů je použita pitná voda, samotný efekt mlžení je ale velmi krátkodobý - v řádu minut," uvedla Komrsková. Technická správa komunikací podle ní dostávala opakovaně stížnosti od občanů na nehospodárné nakládání s pitnou vodou. „Druhou věcí, která však standardně prováděna je, je takzvaný tlakový splach vozovek. Splach se využívá k plošnému odstraňování nečistot a zdrojů prašnosti - částic PM10 z pražských silnic do kanalizačního systému. Spotřeba vody je mnohem nižší a je možné využívat i takzvaně průmyslovou vodu," doplnila náměstkyně.

TSK podle ní zajišťuje splach více než 2400 kilometrů silnic v hlavním městě. „Četnost čištění je minimálně jednou týdně, přičemž u nejvytíženějších úseků probíhá úklid až třikrát týdně. Z hlediska efektivity i ochrany životního prostředí je tak tlakový splach jednoznačně vhodnější," uvedla Komrsková.

Praha 1 si kropení ulic objednala u dobrovolných hasičů. „Hasiči Prahy 1 mají i pro letošní léto pokyn od starostky městské části Terezie Radoměřské (TOP 09) ochlazovat ulice centra pomocí cisterny vyrábějící vodní mlhu. Vyjíždíme tehdy, pokud denní teplota dva dny po sobě přesáhne 30 stupňů," uvedl v červenci velitel dobrovolných hasičů Prahy 1 Zdeněk Čihák.

Hasiči ochlazují místa s velkou koncentrací osob, jako je například Staroměstské náměstí nebo okolí Pražského hradu. Vodu čerpají z kolektorů hlavního města na Uhelném trhu, kde je rezervoár tisíců litrů podzemní vody, a v hasičské nádrži na Loretě.

TSK zajišťuje kropení prostřednictvím cisteren Pražských služeb. „Zatím se v roce 2025 ani jednou nekropilo a nemlžilo. Veškeré kapacity k tomu máme samozřejmě připravené. Záleží jen a pouze na rozhodnutí města, které respektujeme a kterým se řídíme," sdělil mluvčí Pražských služeb Alexandr Komarnický.

Pražský magistrát přestal objednávat kropení ulic v roce 2024. Do té doby bylo součástí letní údržby komunikací. Vozy vyjížděly vždy, když tři dny po sobě teploty překročily 25 stupňů Celsia. Například v roce 2018 to bylo podle Komarnického 35 krát. Ke kropení se používala z hygienických důvodů pitná voda z běžného vodovodního řadu. Vozy vodu rozstřikovaly tak, aby ochladila nejen ulice, ale i lidi v nich. Denní spotřeba vody na kropení byla zhruba 660 metrů krychlových.