Metropole letos dokončí geologický průzkum dostavby úseku městského okruhu Pelc-Tyrolky do Štěrbohol, známé též jako Vlasta. Město také zároveň pracuje na dokumentaci nutné pro územní řízení, která by měla být dokončena příští rok. Průzkum začal loni v červnu a chybějící úsek okruhu bude měřit 10,3 kilometru, větší část bude v tunelech. Není ještě jasné, kdy se začne stavět a také nebyly zatím vyčísleny ani náklady, ale hovoří se o 100 miliardách korun.

Úvahy o vybudování podzemní dráhy v Praze se objevily už na konci 19. století a konkrétnější plány pak na sklonku první republiky, stavět se ale začalo teprve koncem 60. let minulého století. Za oficiální zahájení výstavby je považován 7. leden 1966, kdy se v Opletalově ulici zanořilo do země pneumatické kladivo v rukou dělníka Josefa Bartoše. Tehdy se ovšem rozjelo budování linky podpovrchové tramvaje, v plnohodnotné metro se projekt změnil až později.

Tunelový úsek modernizované železniční trati Praha – Kladno bude na území městské části Praha 6 veden takzvanou variantou JIH. Záměr schválila Rada hlavního města Prahy. Řešení je sice dražší, ale očekává se od něj minimalizace zásahů do zastavěného prostředí i umožnění vyšší traťové rychlosti a s tím související kratší jízdní doba mezi Letištěm Václava Havla a centrem města. Zvolenou variantu ještě musí schválit zastupitelstvo.

Praha stále pokračuje v pokrývání stanic i tunelů metra LTE signálem. Od čtvrtečního dne se cestující připojí ve 33 pražských stanicích z celkového počtu 61. Nejčerstvějšími novinkami jsou signálem pokryté stanice Chodov a Háje. Na řadě je Opatov, Národní třída a Náměstí Republiky.

Dnes od 16 hodin zasahovaly dvě jednotky pražských hasičů u požáru osobního auta v Bubenském tunelu. Díky včasnému zásahu hasičů byl požár rychle lokalizován a hasiči pak dohasili motorový prostor džberovou stříkačkou.

K signálu LTE (4G) se cestující pražského metra budou moci nově připojit také na přestupní stanici Můstek B. Dopravní podnik pracuje na pokrytí pražského metra signálem LTE od roku 2018.

Tento týden uplynulo přesně osmnáct let od momentu, kdy voda z Vltavy zaplavila pražské metro. Tisíciletá voda napáchala obrovské škody, když zaplavila osmnáct stanic metra. Odstraňování zkázy trvalo devět měsíců a vyšlo na šest miliard korun.

Vysokorychlostním mobilním signálem jsou nově pokryty další dvě stanice metra a přilehlé tunely. Jedná se o zastávky Českomoravská a na lince B a Hradčanská na trase A. V následujících dnech je doplní ještě Dejvická. Díky tomu budou moci cestující využívat mobilní a datové služby v LTE kvalitě nepřerušovaně v celém úseku linky A od Nemocnice Motol až po Muzeum.

Nehoda a následný požár osobního auta dnes v podvečer uzavřely Brusnický tunel v Praze ve směru na Troju. Tunel byl uzavřený zhruba hodinu. Při nehodě nebyl nikdo zraněn a řidiči místo v době uzavírky objížděli nebo čekali v koloně. Příčina nehody zatím není známá.

Studie proveditelnosti nové vysokorychlostní železnice mezi Prahou a Drážďany bude hotová do září. Trasa povede mimo původně vytyčený koridor. Po schválení studie budou pokračovat další investiční přípravy stavby. Dnes o tom informovala Správa železnic. Zpracování studie nabralo v minulých měsících zpoždění, kvůli čemuž správa letos rozvázala smlouvu se sdružením CEDOP-EGIS. Studii nyní dokončuje Správa železnic. První úsek trati by měl být dokončen v roce 2030. Celá trať by měla stát kolem pěti miliard eur (asi 131 miliard korun).