Rekonstrukce Barrandovského mostu v Praze by mohla být dokončená už v příštím roce. Pražští silničáři zvažují, že sloučí následující dvě etapy oprav mostu do jedné. To by znamenalo, že by všechny práce naplánované na roky 2024 a 2025 stihli udělat již v příštím roce. Nový návrh harmonogramu oprav a případné rozhodnutí by mělo padnout zhruba v polovině ledna 2024.

Dělníci Technické správy komunikací zasklili první oblouk v rekonstruovaném Negrelliho viaduktu na Florenci. V rámci dvouletého pilotního provozu v něm od března příštího roku bude fungovat informační centrum. Město chce poté využít čtyřicet oblouků, část komerčně, část na kulturu a inovace.

Automatické sčítače cyklistů umístěné na pražských komunikacích v loňském roce napočítaly zhruba 5,66 milionu cyklistů, což je meziročně o 154 379 méně, tedy tři procenta. V loňském roce vzrostla délka značených tras o 12 na 543 kilometrů. Přibyla rovněž další cyklistická opatření, jako je například množství cykloobousměrek, cyklopřejezdů nebo cklostojanů. Vyplývá to z ročenky dopravy pro rok 2022 Technické správy komunikací.

Praha získala stavební povolení na realizaci pilotního oblouku mezi mostními pilíři Negrelliho viaduktu. Nejstarší železniční most v Praze, který spojuje Masarykovo nádraží a Bubny, prošel rekonstrukcí mezi lety 2017 a 2020. V prvních srpnových dnech nyní začaly přípravné práce na oblouku podle návrhu Institutu plánování a rozvoje hlavního města Prahy (IPR).

V Praze 13 ode dneška funguje nový nájezd z Bucharovy ulice na Rozvadovskou spojku ve směru z centra. Nová silnice podle zástupců hlavního města zlepší dopravu v místě a napojení z centra na plzeňskou D5. Silnice podle náměstka ředitele městské Technické správy komunikací Josefa Richtra vyšla na zhruba 50 milionů korun. Jde nicméně o dočasné řešení, protože v budoucnu přes křižovatku povede plánovaná Radlická radiála.

Řidiče v hlavním městě čeká kvůli opravám silnic a mostů nebo výstavbě a opravám tramvajových tratí přes prázdniny několik dopravních omezení. Mezi nejvýznamnější patří letošní fáze oprav Barrandovského mostu a Průmyslové ulice ve směru ze Štěrbohol do Hloubětína. Rekonstruovat budou silničáři ulici K Žižkovu nebo Malešickou. Stavba tramvajové trati zkomplikuje dopravu na Evropské.

Umělecké betonové plastiky na pražském Barrandovském mostě se dočkají obnovy. Technická správa komunikací s ní začne, až dokončí kompletní rekonstrukci mostu. Rekonstrukce mostu je plánována na čtyři roky a započala loni. Autorem děl, která vznikla v letech 1989 a 1990, je sochař Josef Klimeš.

Pražská městská firma Technická správa komunikací loni dala do oprav silnic asi 1,7 miliardy korun, do nových investic pak vložila asi 1,5 miliardy. Dalších zhruba 1,5 miliardy korun šlo na zimní a letní údržbu silniční sítě. Vyplývá to z výroční zprávy společnosti. Firma, jejímž jediným vlastníkem je hlavní město, hospodařila se ziskem 5,7 milionu korun, o rok dříve to bylo 3,1 milionu korun.

Řidiči na východním okraji Prahy se musí připravit na minimálně půlhodinové kolony, protože silničáři budou v Průmyslové ulici ve směru od Štěrbohol do Hloubětína opravovat vozovku, která je na hranici životnosti. Oprava se bude týkat povrchu, podloží i odvodnění. Řidiči pojedou obousměrně jen v polovině vozovky, v každém směru bude jeden jízdní pruh namísto současných dvou.

Praha rozšiřuje zákaz tranzitní nákladní dopravy přes rezidenční části města. Technická správa komunikací začala proto v Praze 5 a 6 instalovat dopravní značení o zákazu vjezdu nákladních automobilů nad 12 tun. Do 1. července jich má být podle primátorova náměstka pro dopravu Zdeňka Hřiba (Piráti) zhruba 150.