Podle průzkumu, který si nechala udělat Správa železnic, je za opravu starého železničního mostu jen dvacet procent veřejnosti. Dotazníku se zúčastnilo 1544 lidí z Prahy a středních Čech. Petici za zachování mostu spolku Nebourat už ale podepsalo skoro dvacet tisíc lidí.

Neuvěřitelné štěstí měla žena, kterou na trati v Kyjích srazil vlak. Nejenže střet přežila, ale podle záchranářů neutrpěla žádné poranění. I tak ji raději převezli do nemocnice. Nehoda ovšem přerušila provoz na trati mezi Libní a Běchovicemi.

Lidé, kteří prochází pražským hlavním nádražím, si ode dneška mohou natočit filtrovanou vodu do vlastní lahve zdarma. Jde to ale jen pokud mají aplikaci v mobilním telefonu, jinak zaplatí šest korun za půl litru. Automaty chce Správa železnic postupně rozšířit i na další nádraží v zemi.

Správa železnic odmítla závěry tento týden prezentované studie spolku Nebourat, podle které není potřeba rozšiřovat most na pražské Výtoni o třetí kolej. Studie podle ředitele odboru přípravy staveb Správy železnic Pavla Paidara například opomíjí některé výhledově plánované linky nebo nevhodně umisťuje plánovanou zastávku na Výtoni. Správa železnic chce most nahradit novým, což vyvolalo vlnu kritiky.

Odborníci z evropské poradenské agentury Jaspers po zhodnocení variant dalšího řešení nevyhovujícího stavu železničního mostu na pražské Výtoni dospěli k závěru, že nahrazení stávající konstrukce novou bude levnější, rychlejší a trvalejší než její oprava. Proti záměru správy most nahradit se vzedmula vlna odporu, spolek Nebourat dnes uvedl, že Správa železnic na nový most nedostane peníze od Evropské investiční banky. Třetí kolej podle spolku není nutná.

Správa železnic oznámila, že na dvanáct nádraží v České republice nainstaluje stanice na pitnou vodu, kterou si cestující načepují do vlastních lahví zdarma. Budou k tomu ale potřebovat aplikaci v mobilním telefonu a za den si natočí půl litru. První takové zařízení bude fungovat na pražském Hlavním nádraží.

Rekonstrukce pražských nádražních budov vyjdou letos Správu železnic na 1,6 miliardy korun, pracuje se na sedmi nádražních budovách z celkových 22. Od roku 2016, kdy Správa železnic převzala nádražní budovy od Českých drah, se investovalo 0,5 miliardy korun do oprav osmi nádražních budov.

Správa železnic uzavřela severní lávku pro chodce na železničním mostě pod Vyšehradem, umísťují na něj totiž čidla pro akustické emise. Ty umožní sledovat změny v chování konstrukce a nově vznikající poruchy. Lávku zpřístupní na začátku října, kdy pro změnu uzavřou druhou, jižní.

Správa železnic vybrala projektanta pro úsek trati mezi Veleslavínem a Ruzyní. Dokumentaci pro společné povolení vytvoří společnosti Sudop Praha a Moravia Consult Olomouc za necelých 212 milionů korun. Celkové náklady na stavbu společnost odhaduje na téměř deset miliard korun, práce by měly začít na konci roku 2026 a trvat tři roky. Úsek je součástí modernizace trati mezi pražským Masarykovým nádražím a Kladnem s odbočkou na pražské letiště.

Spolek Nebourat podal trestní oznámení pro podezření z trestného činu zneužívání vlastnictví, který se podle jeho zástupců stal v souvislosti s neprováděním oprav a údržby železničního mostu pod pražským Vyšehradem. Most na Výtoni má od roku 2008 na starosti Správa železnic, která však podle mluvčí spolku Iny Koldové jako státní organizace nemůže nést trestní odpovědnost, takže identifikace konkrétních odpovědných zaměstnanců by byla součástí případného vyšetřování.