Pražští silničáři při přípravných pracích letošních oprav Barrandovského mostu vymění ložiska severní části soumostí ve směru z Braníku na Smíchov. Při výměně bude částečně omezen provoz. Práce začnou v pátek 19. ledna a po etapách potrvají do 11. února. Řidiči mají podle webu počítat se zdržením do deseti minut. Technická správa komunikací na letošek plánuje další, třetí fázi kompletní opravy Barrandovského mostu. Kdy oprava začne a dokdy potrvá, zatím nebylo rozhodnuto.

Modernizace smíchovského nádraží v Praze začne počátkem příštího roku a vyjde asi na 4,14 miliardy korun bez DPH. Správa železnic nechá opravit všechny staniční koleje a nástupiště, přestaví oba podchody a prodlouží je pod celou stanicí. Nástupiště budou přístupná bezbariérově novými výtahy. Práce provede konsorcium firem Metrostav TBR, OHLA ŽS, Hochtief CZ a Elektrizace železnic Praha, které zvítězilo ve výběrovém řízení.

Ministr dopravy Martin Kupka dnes oznámil, že stát bude pokračovat s přípravou vítězného návrhu železničního mostu na Výtoni, který by měl nahradit ten nedostačující. Pro příhradovou nýtovanou konstrukci teď Praha hledá místo, cyklistům a pěším by mohla sloužit v Modřanech nebo Chuchli.

Avizovaná oprava Libeňského mostu se konat nebude, jak ukázala nejnovější studie, je potřeba velkou část betonové konstrukce odstranit a most postavit nový. Měla by ale vzniknout replika, která zachová vzhled podle původního mostu. Cena stavby má vyjít na 2,1 miliardy.

Středočeský kraj a dopravci dnes vyzvali ministerstvo dopravy, aby co nejdříve rozhodlo o výstavbě železničního mostu na pražské Výtoni. Kvůli potřebné železniční dopravě jsou zastánci nového mostu, nikoliv jen rekonstruovaného. Proti plánovanému bourání mostu pod Vyšehradem protestuje spolek Nebourat s poukazem na jeho společensko-kulturní a symbolickou hodnotu. Na most podle spolku nepatří nákladní vlaky. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) již dříve uvedl, že chce o dalším postupu rozhodnout do konce roku.

Rekonstrukce Barrandovského mostu v Praze by mohla být dokončená už v příštím roce. Pražští silničáři zvažují, že sloučí následující dvě etapy oprav mostu do jedné. To by znamenalo, že by všechny práce naplánované na roky 2024 a 2025 stihli udělat již v příštím roce. Nový návrh harmonogramu oprav a případné rozhodnutí by mělo padnout zhruba v polovině ledna 2024.

Podle průzkumu, který si nechala udělat Správa železnic, je za opravu starého železničního mostu jen dvacet procent veřejnosti. Dotazníku se zúčastnilo 1544 lidí z Prahy a středních Čech. Petici za zachování mostu spolku Nebourat už ale podepsalo skoro dvacet tisíc lidí.

Národní technické muzeum dokončilo generální opravu parní lokomotivy 464.102, přezdívané Ušatá. Práce na obnově stroje trvaly 16 měsíců a její cena byla 29 milionů korun. Pojízdná byla až do roku 2017. Lokomotiva se dnes vydala na svou první oficiální cestu z pražského hlavního nádraží do středočeské Hostivice a zpět.

Správa železnic odmítla závěry tento týden prezentované studie spolku Nebourat, podle které není potřeba rozšiřovat most na pražské Výtoni o třetí kolej. Studie podle ředitele odboru přípravy staveb Správy železnic Pavla Paidara například opomíjí některé výhledově plánované linky nebo nevhodně umisťuje plánovanou zastávku na Výtoni. Správa železnic chce most nahradit novým, což vyvolalo vlnu kritiky.

Ministerstvo obrany plánuje zrekonstruovat kancelářskou budovu na náměstí Svobody v Praze 6. Téměř sto let starý, památkově chráněný objekt je nyní v havarijním stavu. Opravy by měly začít v lednu 2028 a náklady na ně úřad odhaduje na pět miliard korun. Ministerstvo nyní hledá, kam by po dobu oprav přesunulo své zaměstnance. Vyjednává o možném nájmu s majitelem budovy Tokovo v Holešovicích.