Metro na lince C nepojede dnes a v neděli v úseku mezi stanicemi Hlavní nádraží a Vltavská. Důvodem je pokračující rekonstrukce stropní desky ve stanici Florenc. Cestující mohou využít náhradní tramvajové linky XC a 36.

Praha a její firma Technická správa komunikací zatím nemají stavební povolení na rekonstrukci Libeňského mostu, nyní řeší úpravy záměru na základě požadavků majitelů okolních nemovitostí. Až po vydání povolení bude možné určit, zda projekt odpovídá původnímu tendru na rekonstrukci, což požaduje opoziční ANO. Na jednání zastupitelů města to řekl náměstek primátora pro dopravu Zdeněk Hřib (Piráti). Část soumostí již dělníci zbourali, TSK ve středu ohlásila, že v pondělí přestanou po mostě jezdit tramvaje a nahradí je autobusy.

Cestující budou moci z opravované stanice metra C Florenc v Praze od konce ledna 2025 opět vystoupit do Křižíkovy ulice vedle autobusového nádraží. Ostatní výstupy a zbytek vestibulu však zůstanou uzavřené do konce rekonstrukce stropní desky. Řekli to náměstek primátora Zdeněk Hřib (Piráti) a hlavní stavbyvedoucí z firmy Metrostav DIZ Vojtěch Lacina.

Zbývajících 130 metrů vozovky Pražského okruhu u Barrandova které ještě neprošly rekonstrukcí, stihli silničáři opravit za 53 hodin. Pracovali nepřetržitě, aby dálnici, kterou auta jezdila jen v jednom pruhu, mohli co nejdřív plně otevřít. Odfrézovali starý asfalt někdy i víc než do půl metru a položili nový.

Cestující ve stanici pražského metra A Flora se v budoucnu do stanice dostanou novými eskalátory nebo bezbariérovým výtahem. Zrekonstruována bude také samotná stanice. Náklady jsou předběžně odhadovány na 1,16 miliardy korun bez DPH. Vyplývá to z dokumentu zveřejněného ve věstníku veřejných zakázek. Dopravní podnik bude nyní hledat dodavatele stavby.

Technologie hlavního města Prahy zahájila plánovanou revitalizaci slavnostního osvětlení Karlova mostu. Cílem je vyměnit nefunkční části osvětlovacího systému, které byly poškozeny bleskem během bouřky v roce 2022, a nahradit zastaralá výbojková svítidla. Nové LED osvětlení přinese nejen úsporu energie, ale také technologii umožňující individuální nastavení intenzity světel a dálkovou detekci případných závad. Od pondělí proto na mostě svítí pouze plynové lampy.

Jeden z nejnavštěvovanějších turistických cílů už letos žádné cestující nesveze. Lanovku na Petřín dopravní podnik definitivně vyřadil z provozu, trať je totiž podemletá, oprava by trvala dlouho a stála až patnáct milionů korun. Celková rekonstrukce začne v březnu příštího roku a kromě trati vymění i vozy za ty v novém designu.

V pondělí začne poslední část rekonstrukce Barrandovského mostu v Praze. Od soboty bude v té souvislosti Technická správa komunikací (TSK) měnit dopravní značení, což může způsobit kolony zejména pro řidiče jedoucí z Jižní spojky na Smíchov a při nájezdu z Modřanské. Novinářům to v tiskové zprávě sdělila mluvčí TSK Barbora Lišková. Původně měly opravy skončit do konce letních prázdnin, stav severní části mostu však byl horší než se předpokládalo, což vedlo ke zpoždění.

Pražský dopravní podnik zkrátil o deset dnů opravu tramvajové trati u Masarykova nádraží a tramvaje se tak do Dlážděné a Havlíčkovy ulice vrátí již ve středu 19. června. Získaný čas využije podnik k opravě tratě v křižovatce Spálené a Myslíkovy, kde tak bude od 19. do 29. června přerušen provoz. Tramvaje pojedou po změněných trasách a některé linky budou dočasně zrušeny. V denním provozu zavede dopravní podnik tramvajové linky číslo 32 a 33. Na opravy naváže od 29. června rekonstrukce trati od Vodičkovy přes Václavské náměstí do Jindřišské.

Silničáři letos nestihnou dokončit opravu Barrandovského mostu v původně avizovaném termínu do konce letních prázdnin. Důvodem je horší kvalita původní betonové konstrukce na okraji mostu, jehož nosnost je menší, než stavbaři původně předpokládali. Takzvané konzoly na severním kraji mostu musí nyní dělníci vyztužit.