Pražský magistrát ve spolupráci se svou firmou Technická správa komunikací prověřuje, zda by bylo možné vytvořit na místě zbořené části Libeňského mostu dočasnou konstrukci, která by do obnovení prací na rekonstrukci umožnila návrat tramvají. Rekonstrukci mostu musela loni TSK zastavit kvůli rozhodnutí antimonopolního úřadu (ÚOHS).

Pražská Technická správa komunikací nesmí zbourat historický Libeňský most a postavit jeho repliku. Předseda antimonopolního úřadu Petr Mlsna potvrdil původní rozhodnutí svých úředníků, kterým zakázali TSK pokračovat v pracích na přestavbě soumostí nad rámec původní soutěže, po které však projekt doznal zásadních úprav včetně rozhodnutí postavit repliku. Mluvčí TSK Barbora Lišková reagovala, že firma vydala pokyn k přerušení prací, kterých se rozhodnutí týká, další postup vyhodnocuje.

Praha a její firma Technická správa komunikací zatím nemají stavební povolení na rekonstrukci Libeňského mostu, nyní řeší úpravy záměru na základě požadavků majitelů okolních nemovitostí. Až po vydání povolení bude možné určit, zda projekt odpovídá původnímu tendru na rekonstrukci, což požaduje opoziční ANO. Na jednání zastupitelů města to řekl náměstek primátora pro dopravu Zdeněk Hřib (Piráti). Část soumostí již dělníci zbourali, TSK ve středu ohlásila, že v pondělí přestanou po mostě jezdit tramvaje a nahradí je autobusy.

Technická správa komunikací dnes začala s bouráním další části Libeňského mostu, tentokrát přišlo na řadu rámové předpolí a konstrukce přes Štorchovu ulici. Práce potrvají do 8. května, po tu dobu bude průjezd ulicí zakázán.

Část Libeňského mostu už se mění na suť, od středy ho neplánovaně začaly rozbíjet stroje. Jakmile do něj začali dělníci vrtat, konstrukce se začala rozpadat. Demolice bude pokračovat až do září.

Silničáři začnou bourat nyní uzavřenou část pražského Libeňského mostu blíže k Palmovce na přelomu letošního dubna a května. Do konce února přeloží inženýrské sítě a rovněž začnou v této části odstraňovat tramvajové koleje. Na jednání výboru pro dopravu pražského magistrátu to řekl náměstek ředitele Technické správy komunikací Jiří Hájek. V sobotu 17. února se dopravní podnik provizorně vrátil provoz tramvají na část mostu přes řeku, část soumostí k Palmovce zůstává uzavřena.

V sobotu se vrátí tramvajový provoz na pražský Libeňský most. Linky číslo 1 a 27 budou jezdit až k uzavřené části soumostí, kde vznikne nová zastávka s obratištěm. Takzvaný inundační most, který město plánuje kvůli havarijnímu stavu nahradit novým, zůstane uzavřený a na zhruba 600metrovém úseku mezi novou zastávkou Libeňský most a Palmovkou pojedou náhradní autobusy.

Odborníci doporučili zbourat nyní uzavřený tzv. inundační most u pražské Palmovky, který je součástí Libeňského soumostí. Silničáři počkají na platné stavební povolení a pak zahájí demolici mostu. Práce by mohly začít letos v dubnu.

Už téměř tři týdny nejezdí přes Libeňské soumostí tramvaje kvůli havarijnímu stavu indunačního mostu, samostatného oblouku přes Rohanský ostrov. Na tuto část nesmí ani auta, peší a cyklisté, zbytek mostu přes Vltavu ale překročit mohou. Nejvíc uzavírka zasáhla obyvatele přilehlých mětských částí. Jak situaci vnímají v Praze 8 jsme zeptali radního pro dopravu Tomáše Slabihoudka (TOP 09).

 Odborníci dnes posoudí výsledky průzkumu Libeňského mostu přes Vltavu a takzvaného inundačního mostu u Palmovky. Závěry v úterý projednají interně s Technickou správou komunikací a městem, teprve poté závěry zveřejní. Generální ředitel TSK Jozef Sinčák minulý týden řekl, že pokud odborníci prohlásí stav nyní uzavřeného inundačního mostu za havarijní, TSK zahájí přípravu jeho demolice a výstavbu nového. Historický most přes Vltavu zůstane otevřený.