Po 31. 8. 2026Pavlína
Doprava

České dráhy vrací školní spoje, s orientací pomůže semafor obsazenosti

Hanka PoskočilováVeronika Kotmanová2 minuty čtení31. 8. 2026, 17:18
České dráhy vrací školní spoje, s orientací pomůže semafor obsazenosti
ilustrační foto · Foto: České dráhy

Prázdniny pomalu končí a s nimi přichází tradiční nápor cestujících na železnici. České dráhy proto posílily některé spoje a od zítřka vrátí také některé školní vlaky. Cestujícím při nákupu jízdenky pomůže i barevný semafor, který ukáže předpokládanou obsazenost vlaku.

České dráhy očekávají zvýšenou poptávku především u dálkových spojů, které míří z Moravy do Prahy. Posílené budou ale také některé vlaky z Českých Budějovic, západních Čech nebo východočeského regionu.

V období zvýšené poptávky pravidelně posilujeme kapacitu vlaků. Cestujícím doporučujeme, aby si na delší cesty včas zajistili rezervaci místa a pokud mohou, vyrazili mimo nejvytíženější časy,“ říká mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský. Díky jednotkám ComfortJet mají navíc vyšší kapacitu také některé spoje mezi Brnem a Prahou.

S návratem dětí a studentů do škol se od úterý 1. září vrátí také některé školní spoje, jejichž provoz byl přes léto přerušen. České dráhy zároveň upozorňují, že například spoje mezi Ostravou a Prahou mají povinnou rezervaci.

Pokud chcete cestovat bez tlačenice, vyplatí se sledovat vytíženost spojů v takzvaném semaforu. Jde o jednoduchý ukazatel obsazenosti, který cestující uvidí přímo v e-shopu Českých drah při výběru konkrétního vlaku. Už při nákupu jízdenky tak získají představu, jak plný spoj pravděpodobně bude.

Semafor při koupi jízdenek poslouží jako ukazatel obsazenosti.
Semafor při koupi jízdenek poslouží jako ukazatel obsazenosti.

Zelená znamená předpokládanou nízkou obsazenost, oranžová upozorňuje na střední počet cestujících a doporučuje pořízení místenky, zatímco červená značí vysokou předpokládanou obsazenost. Pokud jsou místa k sezení téměř vyčerpaná, objeví se navíc upozornění „Téměř vyprodána místa k sezení“.

Při cestě bez rezervace se vyplatí zvolit raději časně ranní nebo večerní vlak. U kratších cest v okolí velkých měst pak může být pohodlnější využít regionální spoje, které bývají méně obsazené než dálkové vlaky.

Jak hodnotíte tento článek?

Diskuze

0

Diskuze je moderovaná. Prosíme o slušnou komunikaci.

Komentují jen přihlášení

Zatím žádné komentáře. Buďte první!

Mohlo by vás zajímat

Více článků →
Začala stavba tramvajové trati přes nákladové nádraží Žižkov, hotovo má být za rokDoprava

Začala stavba tramvajové trati přes nákladové nádraží Žižkov, hotovo má být za rok

Tramvajová trať, která v Praze přes areál bývalého nákladového nádraží propojí Žižkov s Jarovem, bude hotová za rok. Novinářům to dnes na slavnostním zahájení stavby řekli zástupci hlavního města a pražského dopravního podniku Stavební práce začaly v sobotu na křižovatce ulic Jana Želivského a Olšanská. Výstavba vyjde na 599,2 milionu korun bez daně z přidané hodnoty a pro DPP ji zajišťuje konsorcium firem FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby, PEDASTA dopravní stavby a N+N - Konstrukce a dopravní stavby Litoměřice.

Kobido, to je staletá japonská masáž pro svěží pleť a uvolněnou tvářSpolečnost

Kobido, to je staletá japonská masáž pro svěží pleť a uvolněnou tvář

Napětí v obličeji, unavené oči nebo zamračené čelo. I tak se může projevovat stres a nedostatek odpočinku, které se postupně odrážejí na našem výrazu. Kobido nabízí jiný přístup k péči o tvář – tradiční japonská masáž propojuje precizní masážní techniku s relaxací a péčí o pleť.

Přihlášení uživatele

nebo
G Pokračovat přes Google Pokračovat přes Apple Pokračovat přes Facebook