Dodávka trolejbusů pro Prahu má zpoždění, na vině je čipová krize a válka na Ukrajině
Na jízdu v nových kloubových trolejbusech z Palmovky do Miškovic si cestující ještě pár měsíců počkají. Firma, která je vyrábí, totiž oznámila, že má kvůli nedostatku čipů a válce na Ukrajině komplikace s dodávkami elektrotechnických součástek. Pražský dopravní podnik měl vozy získat 16. dubna, teď za každý den prodlení dostane desetinu procenta z ceny trolejbusu.
Smlouvu na patnáct kloubových trolejbusů SOR TNS 18 podepsal dopravní podnik s firmou SOR Libchavy 16. února minulého roku a vozy měl dostat za čtrnáct měsíců, tedy 16. dubna. Fungovat mají na lince 58 z Palmovky přes Čakovice do Miškovic.
Trať už dopravní podnik dokončil a testoval loni v prosinci, čekalo se jen na trolejbusy za 220 milionů korun. Jenže nedostatek čipů a válka na Ukrajině plány zkazili. „V případě elektrické části trolejbusu musel subdodavatel, společnost Cegelec, v důsledku působení těchto nepředvídatelných dopadů přistoupit v rámci vývoje k úpravě návrhu klíčových částí elektrické výzbroje, což vedlo k výraznému skluzu. Poslední součástky, u nichž se musel náš partner potýkat s jednostranným prodloužením dodacích lhůt o několik měsíců, byly doručeny začátkem letošního roku,“ vysvětlil v tiskové zprávě Filip Murgaš, jednatel a obchodní ředitel SOR Libchavy. Dodal, že první vozidlo by se na trati mohlo testovat letos v červenci.
„Chápeme, že komplikace s finalizací vozidel je způsobena na nižších úrovních subdodavatelského řetězce, nikoliv přímo v závodě SOR Libchavy, na druhé straně my musíme postupovat s péčí řádného hospodáře a uplatňovat všechna smluvní ujednání včetně smluvních pokut,“ uvedl Petr Witowski, předseda představenstva a generální ředitel DPP.
Dopravní podnik za první den zpoždění získá půl procenta z ceny každého trolejbusu bez DPH a poté desetinu procenta za každý další den. Podle Witowského se dodávka zpozdí minimálně o několik měsíců.
Na lince tak zůstanou sloužit starší kloubové autobusy, které už podnik plánoval vyřadit.
