VIDEO: Aktivisté usilující o zavedení třicítky v Praze přišli na zastupitelstvo
Aktivisté sympatizující s iniciativou Poslední generace, která usiluje o zavedení rychlostního limitu 30 kilometrů v hodině v Praze, dnes přišli na zasedání pražských zastupitelů. Přednesli jim své myšlenky a na ně reagoval náměstek primátora pro dopravu Zdeněk Hřib (Piráti), který uvedl, že zavedení třicítky v Praze mimo hlavní tahy podporuje.
Aktivisté chtějí uzavření Smetanova nábřeží a Malé Strany pro automobilovou dopravu s výjimkou rezidentů
Michal Pech jako zástupce aktivistů na zastupitelstvu přednesl myšlenky iniciativy o zavedení rychlostního limitu 30 kilometrů v hodině mimo hlavní tahy podobně jako tomu je v Paříži nebo v Bruselu.
Navrhl následující opatření. „Za prvé pracování studie proveditelnosti pro snížení rychlostního limitu v širším centru Prahy na třicet kilometrů v hodině s možnými výjimkami mimo obydlené oblasti tak, jak to zavedla Paříž či Brusel. Za druhé realizaci dlouho slibované humanizace magistrály včetně oddělené cyklostezky a kultivovaného prostoru pro pěší v celé její délce. A za třetí uzavření Smetanova nábřeží a Malé Strany pro automobilovou dopravu s výjimkou rezidentů,“ uvedl u řečnického pultu Michal Pech.
Aktivisté věří, že těmito kroky Praha zvýší kvalitu života
Aktivisté věří, že těmito kroky Praha zvýší kvalitu života i atraktivitu města a zařadí se mezi moderní západní metropole, které již podobné kroky učinily. „Touto interpelací se obracím na pana náměstka Hřiba s vývzou, aby provedl nezbytné kroky k prosazení spravedlivé a udržitelné mobility v hlavním městě,“ řekl Pech a dodal, že Praha by se mohla stát příkladem pro další obce v České republice.
„Prach a výfukové zplodiny způsobují vážná chronická onemocnění a předčasná úmrtí. Při nehodách v Praze zemřel každoročně přes dvacet lidí a několik stovek utrpí vážná zranění,“ doplnil Pech.
Hřib: „Zavádění třicítky je primárně na bedrech městských částí“
Zdeněk Hřib v reakci na aktivisty uvedl, že městské části v Praze zónu 30 zcela běžně zavádějí. „Je to věc, která je v mnoha městských částech standardním procesem. Je pravdou, že některé městské části jsou v tomto ohledu pokročilejší než jiné,“ řekl Zdeněk Hřib.
„Zavádění třicítky je skutečně primárně na bedrech městských částí mimo hlavní tahy. Nechci, aby to, vypadalo, že se zříkám koordinační role magistrátu v dopravě, naopak,“ řekl Hřib a dodal, že má v plánu s představiteli městských částí prodiskutovat jejich názory na snížení rychlostního limitu.
