Tunel vedoucí pod pražským vrchem Vítkov byl otevřen 21. prosince 1953. Více než 300 metrů dlouhá spojnice mezi Žižkovem a Karlínem měla v dobách studené války sloužit i jako bezpečnostní kryt.

Cestující v pražském metru neutečou před reklamou ani v dosud temných tunelech. Právě do tunelů pražský dopravní podnik instaloval nový reklamně-informační systém, který funguje na principu animace a počítá s pohybem vlakové soupravy. Systém se skládá ze statických obrazovek umístěných v tunelu v délce dvou set metrů. Když kolem nich projede souprava metra rychlostí minimálně 60 kilometrů v hodině, pro lidské oko bude pohled na míhající se obrazovky za oknem působit dojmem promítaného videa. Dnes začal zkušební provoz tohoto nového systému na lince A v tunelu mezi stanicemi Dejvická a Bořislavka.

Městský soud v Praze v krátké době už podruhé odebral kolaudační souhlas pro tunel Blanka. Hlavní město totiž stále nedokončilo všechna protihluková opatření kolem ulice V Holešovičkách, jejichž provedení požadovalo stavební povolení.

Vyústění Žižkovského tunelu pro pěší a cyklisty propojující Karlín s Prahou 3 by v budoucnu měla obohatit umělecká instalace zahrnující světelné prvky využívající zrcadla. Informoval o tom mluvčí třetí městské části Jiří Hannich s odkazem na výsledek umělecké soutěže, kterou radnice vypsala. Návrh Víta Šimka z Atelieru HRA se umístil až jako druhý, vítězný koncept autorů ze Studia Polytonal se však nakonec ukázal jako obtížně uskutečnitelný.

Tunel, kterým v budoucnu povede nová linka metra, už má přes kilometr. Zaměstnanci stavební firmy provádějí práce na čtyřech místech, začalo i hloubení jámy pro vstup do stanice Olbrachtova v Praze 4. Celkem už stavba spolkla miliardu korun.

Pražský automobilový Strahovský tunel dostane při postupné rekonstrukci novou elektrickou požární signalizaci. Vyměněno bude osvětlení tunelu a opravy se dočkají rovněž další jeho části. Uvedla to Barbora Lišková, mluvčí Technické správy komunikací, která má tunel na starosti. Strahovský tunel je součástí městského okruhu, byl otevřen v roce 1997. Měří 2004 metrů, na severu na něj navazuje tunelový komplex Blanka a na jihu tunel Mrázovka. V roce 2002 byl hodnocen jako jeden z desítky nejbezpečnějších automobilových tunelů v Evropě.

Výpadek kamerového systému kolem půl šesté ráno uzavřel Dejvický a Bubenečský tunel na pražském městském okruhu. Kvůli výpadku se tvoří kolony zejména v ulicích Strakonická, Povltavský nebo Liberecká. Provoz ve Strahovském tunelu směrem na Smíchov následně na zhruba dvě hodiny zastavily čtyři nehody celkem asi deseti aut.

Praha 3 vyhlásila otevřenou výtvarnou soutěž, jejímž cílem je vybrat autora, který svým výtvarným uměním oživí vyústění Žižkovského tunelu na Tachovském náměstí, kde ještě letos začne revitalizace. Zájemci mohou své návrhy posílat do konce listopadu.

Muž sedící na portálu Strahovského tunelu v pondělí odpoledne zaměstnal policisty, hasiče i záchranáře. Kvůli muži se musel dokonce přerušit provoz.

Představitelé hlavního města a dopravního podniku dnes na Pankráci zahájili stavbu trasy metra D z Pankráce na Olbrachtovu. Náklady na tuto část linky jsou asi 14,5 miliardy korun a práce potrvají 90 měsíců, tedy asi sedm a půl roku. Součástí jsou dvě stanice, kdy stanice Pankrác bude přestupní na nynější stejnojmennou stanici na lince C a město v ní očekává více než 120 tisíc cestujících denně. Na dnes zahájený úsek poté naváže úsek na Nové Dvory a jako poslední vznikne úsek do Písnice. Náklady by měly být při započtení inflace celkem 52,09 miliardy korun.