Praha získala stavební povolení na realizaci pilotního oblouku mezi mostními pilíři Negrelliho viaduktu. Nejstarší železniční most v Praze, který spojuje Masarykovo nádraží a Bubny, prošel rekonstrukcí mezi lety 2017 a 2020. V prvních srpnových dnech nyní začaly přípravné práce na oblouku podle návrhu Institutu plánování a rozvoje hlavního města Prahy (IPR).

Na Štvanickou lávku, která propojí Holešovice s Karlínem, dnes vyjelo šest nákladních vozů v rámci statické zátěžové zkoušky. Odborníci měří, zda se stavba chová podle původních výpočtů. Pěší a cyklisté by ji měli mít možnost poprvé využít během července.

Hlavní město se domluvilo se státem a smění s ním pozemky a objekty. Stát převezme nemovitosti v areálu nemocnice Bulovka, Praha dostane Karlínská kasárna a další pozemky například na Palmovce, Proseku nebo na Malé Straně. Rozdíl v v hodnotě majetku je víc než deset miliard korun, ten doplatí hlavní město.

Dělníci dnes k holešovické části Štvanické lávky umístili některé z posledních segmentů a posunuli se tak blíž k propojení Prahy 7 s Prahou 8. Lidé se po ní ale projdou až v létě, dokončena má být totiž kvůli zpoždění až v první polovině tohoto roku.

Praha plánuje v letošním roce zahájit první část úprav vrchu Vítkov a obnovu Růžového sadu na Petříně. V rozhovoru to řekla náměstkyně primátora Jana Komrsková (Piráti). V obou případech již jsou podle ní dokončeny tendry na dodavatele. Úpravy na Vítkově se týkají okolí památníku a vyjdou podle náměstkyně zhruba na 110 milionů korun. Do sadu na Petříně investuje město 33,6 milionu korun.

Otevření Štvanické lávky mezi pražskými Holešovicemi a Karlínem bude mít zpoždění. Důvodem jsou složitější geologické podmínky v plavebním kanále, než se čekalo. Lávka bude zprovozněna v první polovině letošního roku. Přesný termín stanoví technický dozor stavby.

Po prosincovém uzavření pražské kino Atlas v březnu znovu přivítá diváky. Získalo nové provozovatele, mezi kterými jsou filmaři i ekonomka, a bude fungovat i pod novým logem. Otevře se i připojená kavárna, vstupné chce tým udržet nižší.

Stavba dlouho očekávaného propojení Karlína s Holešovicemi už se blíží ke konci. Štvanická lávka zanedlouho dosáhne Bubenského nábřeží a na jaře už se po ní projdou první lidé. Lávka je kromě užitku jedinečná i technicky. Použili na ni speciální beton, díky kterému vydrží dvě stě let, a je připravena i na povodně.

Přívoz Holka, který spojoval Karlín s Holešovicemi dnes večer vyjel naposledy. Od zítřejšího dne se totiž do Holešovic vrací tramvaje a na jaře už by měla být zprovozněna Štvanická lávka, která ho nahradí.

Karlín se stal na několik měsíců pracovištěm archeologů. V ulici Pernerova tu od dubna na zaniklém hřbitově vyzvedávají ostatky těl, na místě totiž budou stavět nový bytový dům. Jak takové práce vypadají a co všechno už objevili, zjišťovala Pražská Drbna od hlavního archeologa Martina Vyšohlída.