Z pořízení elektromobilu má stále obavy velký počet Čechů. Myslí si, že vozy stojí moc peněz, že je není kde nabít a že se jim na dlouhé cestě auto vybije uprostřed dálnice. To už ale dávno neplatí. Auta ujedou až 600 kilometrů, stojí jen o málo víc než ostatní vozy a dobíjecích stanic stále přibývá.

Už přes dva měsíce vozí cestující po Táboře osm plně elektrických autobusů, které doplňuje dalších šest vozů na linkách mezi Jihočeským a Středočeským krajem. Jedná se o v republice ojedinělý projekt, který již koncem roku spustil táborský dopravce Comett Plus spolu se společností E.ON. Dopravce počítá s tím, že elektrická vozidla urazí za rok téměř milion kilometrů a převezou více než 1,6 milionu cestujících.

Elektromobilita se v Česku těší stále vyšší oblibě, což potvrzují čísla, která zveřejnila Pražská energetika (PRE). V loňském roce tato společnost zprovoznila 84 nových dobíjecích stanic v síti PRE POINT, čímž zvýšila jejich počet na 744. Celkově dokáží tyto stanice obsloužit až 1 208 elektromobilů současně, což z ní činí druhou největší síť v zemi.

Pražská energetika pro své zákazníky připravila nový atraktivní tarif pro veřejné AC dobíjecí stanice PRE POINT. Za měsíční paušál 300 korun budou mít zákazníci sítě PRE POINT možnost dobíjet svá elektrická auta na pomalých AC dobíjecích stanicích v době od večerních 22 hodin do 6 hodin ráno bez toho, aby jim byl účtován čas strávený na dobíjecí stanici. Zaplatí tedy jen za odebranou elektrickou energii.

Pražská energetika už provozuje přes sedm stovek dobíjecích stanic pro elektromobily a plánuje další. K tomu firmy i domácnosti vybavuje soukromými stanicemi, řeší s vedením Prahy i městskými části rozvoj elektromobility a bojuje proti mýtům okolo užívání elektroaut. Jaký je stav elektromobility v Česku, jaké překážky společnost překonává a proč se lidé nemají elektromobility bát, vysvětlil v rozhovoru Libor Hladík, vedoucí sekce Emobility v Pražské energetice.

S koncem letošního roku přijdou majitelé elektroaut o bezplatné parkování v Praze. Podle hlavního města není zvýhodnění udržitelné, jejich počet totiž stoupá. Elektromobilitu chce ale vedení města podpořit investicemi do nabíjecí infrastruktury, lepší cenou parkování nebo vyhrazenými místy.

Přístup pražských městských částí k využívání elektromobilů se dost liší. Zatímco Praha 4 nebo Praha 6 je v rámci úřadu využívají už roky, další jako Praha 12 nebo Sedmička je teprve pořizují nebo to plánují. A například Praha 1 je zatím nechce vůbec.

Společnost E.ON letos otevře desítky dobíjecích stanic. Celkem jich plánuje mít na českém území zhruba tři stovky. Martin Klíma, vedoucí oddělení elektromobility, vysvětluje, proč je na tom tuzemská infrastruktura z pohledu statistiky lépe než ta německá. Kromě toho popisuje nový ultrarychlý dobíjecí hub a prozrazuje, kde budou vznikat další.

Po roční odmlce se na jihočeské tratě vrátila Rallye Český Krumlov. Osmačtyřicátý ročník nabídl vyrovnaný souboj o vítězství až do posledních kilometrů. Za dnes už tradiční soutěží stojí několikaměsíční práce pořadatelů z krumlovského automotoklubu. Jak náročné je závod uspořádat a nakolik ovlivnila koronavirová pandemie tuto motoristickou disciplínu, prozradil v rozhovoru bývalý šéfredaktor Budějcké Drbny a dnes hlavní pořadatel Rallye Český Krumlov Pavel Kacerovský.

Se stoupajícím počtem elektromobilů na českých silnicích se hasiči stále častěji setkávají s mimořádnými událostmi, které jejich provoz přináší. Například o hašení požárů elektromobilů bylo v médiích napsáno mnoho. Ověřené informace redakci Drbny řekl Zdeněk Malkovský z Hasičského záchranného sboru.