Dvě desítky jednotek hasičů zasahovaly u požáru skladu elektrokoloběžek v Čelákovicích. Hala se ale vlivem žáru zbortila a nemohly se tak dostat k ohniskům. Na pomoc jim proto jela těžká technika, například rypadlo.

Elektrokoloběžky jsou čím dál běžnější součástí našich ulic. Přesto je důležité si uvědomit, že nejde o hračku, ale o dopravní prostředek, pro který platí jasná pravidla.

Strážníci pražské městské policie opakovaně pořádají kontroly, během kterých se zaměřují na cyklisty a jezdce na koloběžkách a elektrokoloběžkách. Během kontrol strážníci odhalili stovky přestupků a rozdali pokuty ve výši několika desítek tisíc korun. Podle primátora Bohuslava Svobody (ODS) jsou kontroly, které pořádá městská policie, důkazem toho, že vedení Prahy „stížnosti Pražanů na bezohlednou jízdu elektrokoloběžkářů bere vážně a situaci řeší.“ Nemělo by však vedení hlavního města přijít s koncepčnějším řešením problému, než jakým jsou nárazové kontroly? Odpovídají zastupitelé.

Cyklisté na silnicích vyvolávají u řidičů agresivitu a to přesto, že více než polovina motoristů jsou zároveň cyklisty. Nevraživost vzbuzují také uživatelé elektrokoloběžek. Nejen u motoristů, ale také u chodců. Pomohla by legislativní změna, která by podle Týmu silniční bezpečnosti měla vzejít z Ministerstva dopravy ČR. V některých evropských státech uživatelé elektrokoloběžek už vlastní pravidla mají.

Uživatelé sdílených elektrokoloběžek se v centru Prahy v provozu chovají neohleduplně. Často jezdí po chodnících nebo pod vlivem alkoholu, a tak je nutné zavést změny, které by přidaly na bezpečnosti používání sdílených kol a elektrokoloběžek v centru Prahy. Změny mají podle radního Prahy 1 pro dopravu Vojtěcha Ryvoly (ANO) začít platit 1. září. Právě s ním jsme probrali, jaké konkrétní změny začnou platit.

V silničním provozu platí pro uživatele elektrokoloběžek a koloběžek stejná pravidla jako pro cyklisty. A to přesto, že způsob jejich řízení nemá nic společného s jízdou na kole. V silničním provozu představují riziko a jsou nepředvídatelní. Řidiči často mohou jen odhadovat, co má řidič elektrokoloběžky před ním v úmyslu. Je nejvyšší čas pro tyto dopravní prostředky jasně nastavit pravidla.

V posledních letech je na vzestupu jízda čistou stopou. Především mezi mladými lidmi se oblíbeným dopravním prostředkem především ve městech stává elektrokoloběžka. Skladný a ekologický prostředek, který nás pohodlně dopraví do školy, do práce i za zábavou. Při všech takových cestách se však stáváme účastníky silničního provozu a jsme povinni jednat v souladu s platnou legislativou.

V posledních letech je na vzestupu jízda čistou stopou. Především mezi mladými lidmi se oblíbeným dopravním prostředkem především ve městech stává elektrokoloběžka. Skladný a ekologický prostředek, který nás pohodlně dopraví do školy, do práce i za zábavou. Při všech takových cestách se však stáváme účastníky silničního provozu a jsme povinni jednat v souladu s platnou legislativou.

Společnost Lime, která poskytuje sdílené elektrokoloběžky, dnes částečně obnovila provoz v Praze po pauze způsobené pandemií nového typu koronaviru. Z 1500 koloběžek, které v české metropoli běžně provozuje, jich zatím do ulic znovu rozmístila 200. Řekl to provozní manažer firmy Ondřej Široký. Lime stáhl vozítka z ulic v polovině března ve více než dvacítce měst po celém světě.

Zelené sdílené koloběžky, které provozuje společnost Lime, podle vedení Prahy 1 překážejí a provozovatel služby zneužívá veřejný prostor. Městské části došla trpělivost a rozhodla se je uklidit.