Skončila rekonstrukce pražského Branického mostu. Vlaky po něm dnes vpodvečer začnou jezdit i po nové, druhé koleji. Provoz po jedné koleji zde byl obnoven v červenci. Dvoukolejný provoz zahájila Správa železnic i v navazujícím úseku přes Krč na zrekonstruovanou zastávku Praha-Kačerov. Stavba stála téměř 2,64 miliardy korun, 85 procent nákladů pokryly evropské fondy, zbytek financoval Státní fond dopravní infrastruktury.

Dnes začala rekonstrukce železničního Branického mostu v Praze mezi stanicemi Radotín a Krč. Během 13 měsíců na mostě přibude nová kolej, most tak bude po rekonstrukci mít koleje dvě. Celkové investiční náklady jsou asi 2,7 miliardy korun.

V místě současné tramvajové smyčky a parkoviště v Braníku chce magistrát vystavět nové bydlení a vozovnu pro tramvaje. Radnice Prahy 4 ale projekt nevidí s nadšením, místo už dvakrát zasáhly povodně, bojí se také ubytovávání sociálních klientů.

Správa železnic připravuje výstavbu nové dvoukolejné trati mezi pražským Smíchovem a Berounem, jejíž součástí bude 24,7 kilometru dlouhý tunel. Organizace kvůli tomu nyní vyhlásila zakázku na aktualizaci dokumentace pro územní řízení stavby za přibližně 160,5 milionu korun. Informovala o tom Správa železnic. Stavba by měla začít v roce 2028 a skončit 2042. Odhadované náklady na výstavbu správa neoznámila, v minulosti se hovořilo o nákladech přes 50 miliard korun.