Posádky víc než stovky historických vozů se dnes setkaly před sídlem Autoklubu České republiky. Jejich auta prošla technickou přejímkou a jsou připravena na zítřejší start závodu 1000 mil československých. Trasa vede z Prahy do Bratislavy a zpět.

Ředitelství služby dopravní policie Policejního prezidia ČR s Asociací center bezpečné jízdy pořádá další ročník preventivního projektu zaměřeného na vzdělávání a zdokonalování řidičů motocyklů. Letošní rok se k aktivitě připojil Autoklub ČR a Tým silniční bezpečnosti s kurzy Učme se přežít.

Dnes ráno se před budovou Autoklubu v Opletalově ulici v Praze sjelo 120 historických vozidel, která se mezi šestou a osmou hodinou ranní postupně vydala trať závodu 1000 mil československých, který vede z Prahy do Bratislavy a zpět. Nejede se přitom na rychlost, ale na takzvanou pravidelnost, cílem řidičů je přiblížit se co nejblíž průměrné rychlosti 45 kilometrů v hodině.

Nová interaktivní aplikace odhalí nejenom budoucím řidičům rizika v silničním provozu. Edukativní interaktivní aplikaci, která je vlastně malou virtuální hrou, zveřejní Ministerstvo dopravy ČR na portálu E-testy. Tým silniční bezpečnosti společně s Autoklubem ČR a Platformou VIZE 0 na projektu pracuje již čtyři roky. Při vývoji využil i vlastní zkušenosti z výuky motorkářů. Zatím poslouží k výuce, v budoucnu by se podobné aplikace mohly stát součástí závěrečných zkoušek. Odhalování rizik v provozu řeší i kurz Učme se přežít. Ten se v letošním roce zaměřuje zejména na učitele autoškol (jak správně učit) a zkušební komisaře (na co si při hodnocení dávat pozor).

Ředitelství služby dopravní policie Policejního prezidia ČR s Asociací center bezpečné jízdy, pořádá další ročník preventivního projektu zaměřeného na vzdělávání a zdokonalování řidičů motocyklů na začátku motorkářské sezóny. Tentokrát ve spolupráci také s Autoklubem ČR a Týmem silniční bezpečnosti v rámci projektu Učme se přežít.

Autoškoly začaly s výcvikem budoucích motorkářů. Už šest let platí přísnější pravidla při praktických závěrečných zkouškách, které musí žadatelé o řidičský průkaz na motorku absolvovat. Skládají se ze dvou částí. Nejprve jízdy na cvičišti, pak samostatné jízdy v běžném provozu, kterou vede zkušební komisař buď z vozidla autoškoly, nebo z dalšího motocyklu. Dorozumívají se přes komunikační zařízení.

Počet nehod motocyklistů v Česku dlouhodobě ubývá, stejně tak těžce zraněných. Nad 3 000 se ale celkový počet havárií s účastí motorkářů dostává rok co rok. Motorku navíc v Česku vlastní čím dál více lidí, a i když ročně nenajedou tolik kilometrů jako řidiči aut, stále patří k jedné z nejohroženějších skupin silničního provozu. Statistiky také tvrdí, že těžké nehody už nejsou doménou především mladých řidičů, po střetu nejhůře dopadnou motorkáři ve věku od 35 do 44 let. Nejčastěji se bourá o víkendech.

Do konce září letošního roku zemřelo na našich silnicích 343 lidí. Dalších 1 212 bylo těžce zraněno. Celkové ekonomické ztráty odhadují odborníci na zhruba 55,8 miliardy korun. Významnou skupinou postižených jsou motocyklisté. Jen v letošním roce jich při nehodách zemřelo 68 279 osob si pak odneslo těžká zranění s následky na celý život.

Do konce července si dopravní nehody vyžádaly životy 46 motocyklistů. Dalších 164 jich bylo těžce zraněno. Téměř tisícovka motocyklistů letos prochází bezplatnými kurzy defenzivní jízdy v projektu Učme se přežít. Autoklub ČR spolu s partnery bude v prevenci motocyklových nehod pokračovat.

Více než stovka historických automobilů dnes ráno v Opletalově ulici v centru Prahy postupně startuje do závodu 1000 mil československých. Mezi závodními vozy jsou například značky Aero, Praga nebo závodní Bugatti. Při včerejší přejímce vozů to řekl ředitel závodu Miroslav Krejsa. Stejně jako loni letos závod ovlivnila pandemie koronaviru. Účastníci závodu jsou kompletně očkovaní.