St 12. 8. 2026Klára
Společnost

VIDEO: Nic většího než požár v Českém Švýcarsku jsem nikdy neviděl, říká armádní pilot z Prahy

ČČTK, Eva Hradilová2 minuty čtení26. 7. 2022, 21:00
Nikdy nic většího než požár v Českém Švýcarsku jsem neviděl, říká armádní pilot z Prahy
Nikdy nic většího než požár v Českém Švýcarsku jsem neviděl, říká armádní pilot z Prahy · Foto: 24.základna dopravního letectva Praha-Kbely, army.cz

Nic většího než požár v Národním parku České Švýcarsko jsem neviděl, popsal pilot armádního vrtulníku, který pomáhá s hašením ohně. Z rozsáhlého požáru podle kapitána Antonína Petrů z kbelské základny stoupá obrovské teplo, zásah označil za psychicky i fyzicky náročný. Dvě armádní posádky vzlétnou celkem za den nad hořící les asi stokrát.

Po celou dobu se musíte soustředit, abyste vrtulníkem do něčeho nenarazili

Armáda do boje s ohněm nasadila dvě posádky s vrtulníky W-3A Sokol s bambi vaky z kbelské 24. základny dopravního letectva. Armádní piloti na hořící les dosud shodili zhruba 160 tisíc litrů, uvedla armáda dnes odpoledne.

„Je to náročné psychicky i fyzicky. Po celou dobu se musíte soustředit, abyste vrtulníkem do něčeho nenarazili, proudem vody strefili správné místo nebo nezasáhli hasiče dole na zemi. Od požáru navíc stoupá obrovské teplo, všude je dým. V životě jsem neviděl nic většího," popsal na webu army.cz situaci v Hřensku Petrů, letecký instruktor a display pilot 243. vrtulníkové letky.

Ve vzduchu denně stráví pět hodin

První stroj armáda vyslala v neděli, v pondělí se k němu přidal druhý vrtulník. V hašení pokračovali i dnes. Podle armády tým tvoří pilot, kopilot, palubní technik a profesionální armádní hasič, který práce koordinuje s velitelem zásahu na zemi.

Obě posádky denně provedou celkem asi 100 shozů, jedna cesta jim zabere od dvou do pěti minut. Velkou výhodou je podle druhého pilota, majora Michala Janečka, blízkost Labe. „Díky tomu zvládneme 10 až 12 shozů za hodinu, přičemž denně strávíme ve vzduchu zhruba pět hodin," poznamenal Janeček.

Klíčová je přesnost

Piloti označili pří hašení za klíčovou přesnost. Nalétnout musí nad kraj požáru, ideální pozici ke shozu upravuje palubní technik, který se dívá ze dveří vrtulníku a pilota naviguje na správné místo. Nepřístupný a členitý terén likvidaci požáru podle armády komplikuje. „Můžeme shazovat z 15 metrů, ale pokud jsme nad stromy jako tady, nejde to moc udržet. Bezpečnost je samozřejmě na prvním místě," uvedl Petrů.

Armádní situaci na Děčínsku považují i podle množství nasazených hasicích strojů za kritickou. „Běžně civilním hasičům s likvidací požáru nepomáháme, nebývá to potřeba. Pokud nás povolají, jedná se jednoznačně o krizový stav. Tady včera (v pondělí) létalo pět strojů, což značí, že je opravdu zle," popsal Janeček. Dodal, že slouží i u letecké záchranky a zranění, se kterými se setkává, bere jako práci. „Tohle je něco úplně jiného. Jako laik můžu říct, že jsem nikdy nic podobného neviděl," podotkl.

Jak hodnotíte tento článek?

Mohlo by vás zajímat

Více článků →
Neznáte ho?Krimi

Milovník oříšků nakradl v Lidlu přes sto balení, do prodejny se vrátil třikrát

Pražští policisté hledají mladého muže, který rád krade oříšky. V prodejně Lidlu na Břevnově se otočil celkem třikrát a bez placení si odnesl přes 130 balení. Protože je škoda přes patnáct tisíc, může do vězení až na dva roky.

Nejnáročnější Czech Tour v historii přivede do Česka cyklistickou špičkuSport

Nejnáročnější Czech Tour v historii přivede do Česka cyklistickou špičku

Do Česka v srpnu zavítá světová cyklistika. Osmnáctý ročník Czech Tour poprvé patří do kalendáře ProSeries Mezinárodní cyklistické unie a na start přivede také týmy nejvyšší kategorie, mezi nimi Netcompany INEOS a NSN Cycling Team. Peloton čekají čtyři etapy, 650 kilometrů a tři horské dojezdy.

Přihlášení uživatele

nebo
G Pokračovat přes Google Pokračovat přes Apple Pokračovat přes Facebook