Bezpečnější Žižkovský tunel. Cyklistům v něm po stížnostech a nehodě omezili rychlost
Tunelem spojujícím Žižkov s Karlínem mohou ode dneška cyklisté jezdit jen rychlostí deset kilometrů v hodině. K rozhodnutí došlo po stížnostech i nehodě s vážným zraněním. Do budoucna jsou v plánu i optické brzdy.
O možných opatřeních jednali s policií, Technickou správou komunikací i městskou policií zástupci Prahy 3 a Prahy 8. Posledním impulsem byla nehoda cyklisty a chodkyně, která byla vážně zraněna
„V poslední době se objevilo více stížností na rychlou a nebezpečnou jízdu některých cyklistů v Žižkovském tunelu. Došlo už bohužel i k nehodě s vážným zraněním. Problém považuji za závažný, je nepřijatelné, aby někdo agresivní jízdou na kole ohrožoval zdraví a životy chodců," sdělil starosta Prahy 8 Ondřej Gros (ODS)
„V tunelu je chodec v pozici slabšího a cyklista silnějšího účastníka provozu. Cyklisté tu proto musí jet pomalu a ohleduplně, aby nikoho neohrozili. Z toho slevit nelze,“ uvedl starosta Prahy 3 Michal Vronský (TOP 09).
Dnes vstupy do tunely osadili novou značkou, která omezuje rychlost na deset kilometrů v hodině.
Vedení obou radnic přemýšlí i o dalších opatřeních. Radní Prahy 8 Martin Jedlička (TOP 09) například navrhl umístění ukazatele rychlosti nebo semafor, který by při rychlé jízdě rozsvítil červenou.
„Ve spolupráci s Institutem plánování a rozvoje hl. m. Prahy chceme připravit podklady pro realizaci tzv. optických brzd. Ty budou ve formě výrazných nápisů „slow“, „brzdi“, „zpomal“ aplikovaných přímo na vozovku a pomohou přirozeně snížit rychlost projíždějících cyklistů. Realizaci předpokládáme v horizontu několika týdnů. Do budoucna by toto opatření mohlo mít fyzickou podobu zpomalovacích prahů,“ navrhl místostarosta pro dopravu Ondřej Rut (Zelení).
TSK také tunel opraví a doplní osvětlení, které je podle Prahy 3 v zatáčce nedostatečné.
Jiné úpravy podle Ruta nejsou vhodné, třeba jako zřízení oddělené cyklostezky. „Minimální bezpečná šířka cyklostezky je 1,5 m a v tunelu by pak pro smíšený provoz chodců a cyklistů směrem vzhůru zbyly jen 3 metry šířky. Oddělená stezka by přitom sváděla ještě k rychlejší jízdě,“ vysvětlil Rut.
Úsek má být odstraněn i z aplikace Strava, aby se cyklisté nemohli porovnávat v dosažených rychlostech. Obě radnice také jednají se zástupci doručovacích společností Foodora, Wolt a Bolt, aby své kurýry snížení rychlosti informovali.
